5月23日收盘：道指再立异高 标普500指数一连第八周上涨 —— Vital Knowledge首创人Adam Crisafulli在一份报告中体现：“我们对伊朗的看法与之前相同：告竣协议的可能性远大于不告竣协议，，，，，，但这已反应在价钱中，，，，，，且冲突至少在未来几个季度将爆发滞胀影响 。。。。。
”宏观经济层面，，，，，，市场关注焦点集中在美联储向导层更迭 。。。。？？？-沃什于周五在白宫正式宣誓就任美联储主席，，，，，，接替任职八年的杰罗姆-鲍威尔 。。。。。
特朗普在就职仪式上强调，，，，，，他希望凯文“完全自力，，，，，，别看他，，，，，，别看任何人，，，，，，做好你自己的事就行 。。。。。”鲍威尔因拒绝像特朗普希望的那样快速或大幅度降息，，，，，，一直是让特朗普感应恼怒的主要目的 。。。。。
他将作为理事继续在美联储任职，，，，，，这是近80年来首位做出这一行为的前美联储主席 。。。。。周五的宣誓仪式标记着沃什在美联储的第二段任职 。。。。。
他曾在2006年至2011年担当美联储理事，，，，，，时代中央银行与财务部官员联手，，，，，，将经济从全球金融；；；；；姓瘸隼 。。。。。
只管沃什协助了美联储的起劲，，，，，，但他厥后对央行允许；；；；；逼诘恼策继续保存，，，，，，并逾越其稳固物价和低失业率的职责提出了品评 。。。。。
例如，，，，，，他曾指出先前应对天气转变和社会不一律的起劲属于职责规模扩大，，，，，，并允许将缩减央行对市场的影响 。。。。。然而，，，，，，沃什接手的宏观经济情形与特朗普最初设想截然差别 。。。。。
自2月尾美以对伊发动战争以来，，，，，，霍尔木兹海峡关闭导致能源价钱一连高企，，，，，，通胀压力随之加剧 。。。。。投资者预期已最先逆转，，，，，，越来越多市场人士以为美联储的下一步行动可能是加息而非降息 。。。。。
市场对AI投资热潮持起劲态度 。。。。。有剖析指出，，，，，，标普500信息手艺板块现在占指数总资笔僻出的三分之一以上，，，，，，占比升至创纪录的35% 。。。。。
投资者将AI支出视为可一连的盈利催化剂 。。。。。本周市场波动加剧，，，，，，因投资者在应对恒久国债收益率的急剧上升 。。。。。30年期国债收益率笔栖早些时间一度升至5.19%以上，，，，，，抵达金融；；；；；耙岳吹淖罡咚，，，，，，随后在周四回落至5.09% 。。。。。
美国和伊朗均体现竣事战争的谈判取得了希望，，，，，，但双方仍在德黑兰的浓缩铀库存以及具有主要战略意义的霍尔木兹海峡通行费问题上僵持不下 。。。。。
美国国务卿卢比奥周四体现，，，，，，有“优异迹象”批注告竣竣事冲突的协议已近在眼前，，，，，，但他忠言称，，，，，，若是伊朗接纳行动永世控制霍尔木兹海峡的航运，，，，，，任何此类协议都将“不可行” 。。。。。
卢比奥体现：“天下上没有人支持通行费制度 。。。。。这不可能爆发，，，，，，也是不可接受的 。。。。。”他增补道：“若是我们无法告竣一个好协议，，，，，，总统已明确体现他尚有其他选择 。。。。。
”但他未详细说明 。。。。。此前不久，，，，，，伊朗体现美国的最新提议使征战双方更靠近清静协议 。。。。。伊朗现在正在审议美方的意见，，，，，，双方凭证几周前伊朗提出的14点原始框架，，，，，，正在一连交流信息 。。。。。
美银证券首席美国经济学家指出，，，，，，美以对伊战争的影响可能需要美联储加息约1个百分点 。。。。。美国国债收益率一连走高，，，，，，反应市场对高利率新常态的重估 。。。。。
? 各人怎么看
忠实粉丝：美国货运行业面临全新本钱现实：运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度，，，，，，美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构 。。。。。只管货运需求未见显着增添，，，，，，但托运人支出却大幅攀升，，，，，，标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动 。。。。。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条 。。。。。|美国银行宣布的货运支付指数显示，，，，，，2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%，，，，，，但托运人支出却激增12.9%，，，，，，创下2020年尾以来最大季度环比增幅 。。。。。同期，，，，，，现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9% 。。。。。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变 。。。。。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出：“这是一个由供应而非需求重塑的市场 。。。。。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后，，，，，，大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场 。。。。。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑，，，，，，使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场 。。。。。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添，，，，，，运价也在竞争中水涨船高 。。。。。|C.H． Robinson在多次上调展望后，，，，，，现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%，，，，，，并指出运力缩短速率远超此前预期 。。。。。|航运业同样未能幸免 。。。。。德路里航运咨询公司指出，，，，，，燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上 。。。。。自2月份以来，，，，，，新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%，，，，，，直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱 。。。。。|为应对本钱压力，，，，，，远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费，，，，，，从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等 。。。。。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费 。。。。。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动 。。。。。在目今市场条件下，，，，，，货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具，，，，，，而非通例破例 。。。。。|本钱压力的地区漫衍并不平衡 。。。。。在美国西部，，，，，，柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元，，，，，，为全美最高，，，，，，叠加稳健的制造业和口岸活动，，，，，，推升该地区货运支出环比增添8.5% 。。。。。西南地区则泛起奇异的分解：货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑，，，，，，但托运人支出仍环比增添11.5%，，，，，，生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑 。。。。。中西部是本季度的亮点，，，，，，出货量环比增添5.4%，，，，，，支出更是激增19.6%，，，，，，领跑全美 。。。。。|德路里指出：“这仍然是一个由不确定性驱动的市场，，，，，，而非基本面驱动的市场 。。。。。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加，，，，，，即便商业流量坚持稳固，，，，，，运输本钱也可能一连居高不下 。。。。。托运人需要熟悉到，，，，，，目今的运价上涨并非短暂波动，，，，，，而可能是运费中枢系统性上移的最先 。。。。。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算，，，，，，并增强与承运商的战略相助以锁定运力 。。。。。 (?531)
销售冠军：Experian业绩指引缺乏预期 股价走低|投资机构 AJ 贝尔剖析师拉斯?穆尔德体现，，，，，，这份业绩指引很难推动市场上调盈利预期 。。。。。他以为营收内生增添预期略低于行业共识，，，，，，源于公司一直稳健守旧的谋划气概 。。。。。|Experian周三披露，，，，，，2026 财年营收从 75.2 亿美元增至84.45 亿美元，，，，，，主要依赖北美市场营收实现两位数内生增添拉动；；；；；税前利润由 15.5 亿美元升至19.5 亿美元 。。。。。 (?50)
李大仁：瑞士盈丰银行2026年前四个月净资产与利润实现稳步增添|外地时间5月20日，，，，，，瑞士盈丰银行（EFG International）宣布最新财务状态报告 。。。。。数据显示，，，，，，受净吸纳资产增添及市场体现双重驱动，，，，，，该行2026年前四个月净利润及资产治理规模均实现稳步增添，，，，，，焦点财务指标抵达目的区间上限 。。。。。|在资产治理规模方面，，，，，，今年1月至4月，，，，，，瑞士盈丰银行净吸纳新资产达37亿瑞士法郎（约合47亿美元），，，，，，年化增添率达6.0%，，，，，，处于该行设定预期目的的上限 。。。。。阻止4月尾，，，，，，该行爆发收益的资产治理总规模抵达1902亿瑞士法郎，，，，，，较2025年底增添3%，，，，，，整体体现切合此前展望 。。。。。|在盈利能力与运营效率方面，，，，，，该行前四个月净利润突破1.3亿瑞士法郎，，，，，，较去年同期实现稳步增添 。。。。。同时，，，，，，其本钱控制取得显著效果，，，，，，前四个月的本钱收入比降至约70%，，，，，，该数据不但较去年同期实现微幅改善，，，，，，且显着优于2025年下半年73.1%的水平 。。。。。 (?201)