全文 —— 除了这些系统能力以外，，，我以为有两点也是最近我们从市场用户选择中发明的：第一，，，中国智能电动汽车、新能源汽车的竞争从品牌混沌期进入到了品牌澄清期。。。。。。
我们很是兴奋看到蔚来作为高端品牌已经被用户所认可和接受，，，用户已经形成 BBA 下一辆选蔚来的共识，，，越来越多人有这样的共识。。。。。。
我们一季度蔚来品牌平均成交价来到 39 万，，，凌驾宝马 5 万元，，，凌驾奥迪，，，差未几是奥迪的 1.5 倍。。。。。。我以为这是很是好的例子。。。。。。
在上海、长三角、一线都会，，，我们份额已经凌驾古板豪华品牌燃油车的市场份额，，，这说明蔚来已经起源乐成建设了用户心中的高端品牌心智。。。。。。
乐道平均售价 24 万人民币，，，比许多二线豪华品牌平均单价还要高，，，已经成为许多家庭用户高品质选择。。。。。。萤火虫在高端小车市场乐成获得凌驾 2/3 的市场份额，，，均价比中国一样平常其他品牌小车高 50% 左右，，，品质、清静、设计给用户提供很好的价值。。。。。。
第二点，，，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一直坚持原创设计、恒久主义，，，尚有企业使命价值观，，，确实跟目的用户群有很好的精神共识。。。。。。许多用户选车除了看功效设置以外，，，也在乎情绪体验，，，我们社区带来的情绪体验成为竞争优势，，，支持我们不需要简朴比价、激进定价。。。。。。
在今天本钱压力这么大的情形下，，，过低定价不带来规模优势，，，由于许多本钱是规模不经济的，，，好比内存、电池质料、铜铝等大宗商品是规模不经济的，，，纯粹追求量不可带来毛利显著改善，，，以是我们在这一点上很是坚持品牌定位和用户情绪价值、情绪品牌立异。。。。。。
确实今年整个原质料涨价，，，芯片内存，，，特殊是内存芯片涨价对整个行业压力很是大。。。。。。前面讲到我们每辆车平均本钱增添一万以上，，，我们一方面坚持价钱稳固，，，另一方面确实收了许多折扣。。。。。。
整个行业都会面临同样压力，，，每家公司竞争战略可能纷歧样。。。。。。另一方面我们一连提升效率，，，尤其是能源营业，，，单站运营本钱一直优化。。。。。。另外能源营业错峰充电、电网效劳、电力生意等效益最先展现。。。。。。
这是我们其他营业的转折点，，，意味着效劳和社区相关营业进入新阶段。。。。。。整年目的希望整体坚持 20% 左右毛利水平。。。。。。恒久来看，，，随着用户保有量一连上升、效率提升，，，其他营业盈利能力会一连提升，，，成为除新车外主要的增添点。。。。。。
汇丰银行剖析师Yuqian Ding：时间有限，，，我只提一个问题：下半年除了现有车型爬坡之外，，，新车妄想有哪些？？下半年最大期待是什么？？
能否分享 ES7 的推出时间和定位？？李斌：下半年我们主要上市的新产品就是全新 ES8 的五座版，，，这是最主要的产品，，，以是下半年我们主要精神就是好好卖车，，，好好效劳用户。。。。。。
在使用全文的历程中，，，65%的人感应知足度提升。。。。。。