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东篱下：英特尔CEO称代工营业取得希望，
，下一代制造工艺有望与台积电竞争|英特尔的代工营业，
，也就是晶圆代工，
，是该公司再起战略中最腾贵也最要害的组成部分之一。。。。。。它旨在为外部客户生产半导体，
，同时资助重修美国先进芯片的生产能力。。。。。。历史上，
，英特尔的工厂只生产用于小我私家电脑和数据中心折务器的自有芯片。。。。。。陈立武的前任帕特·盖尔辛格曾鼎力大举推行本钱高昂的外部代工战略。。。。。。|自陈立武于2025年3月被任命为CEO以来，
，英特尔股价已飙升凌驾300%，
，投资者押注这位资深半导体行业高管能够扭转该公司多年来的颓势。。。。。。其中一个要害问题是，
，陈立武能否实现英特尔的代工目的，
，使其制造能力与台积电等公司睁开竞争。。。。。。|他特殊指出，
，英特尔先进的18A制造工艺取得了刷新，
，投资者一直亲近关注这一工艺，
，将其视为该公司扭亏为盈的要害磨练。。。。。。陈立武体现，
，在他接手时，
，18A工艺“并不睬想”。。。。。。|制造良率，
，即每片晶圆上可生产的可用芯片的百分比，
，是权衡晶圆代工营业盈利能力和客户信心的要害指标。。。。。。陈立武体现，
，英特尔的希望凌驾了预期。。。。。。|陈立武体现，
，这些希望已最先引起客户的兴趣。。。。。。随着英特尔制造能力的提升，
，越来越多的潜在客户自动联系公司，
，希望使用其代工效劳。。。。。。|本月较早时有报道称，
，英特尔和苹果公司已告竣起源协议，
，英特尔将代工生产部分苹果芯片，
，这些芯片现在由台积电生产。。。。。。在周一的采访中被问及此事时，
，陈立武拒绝透露客户名称。。。。。。|然而，
，陈立武体现，
，英特尔预计下半年将收到多家代工客户的允许。。。。。。“多家客户正在与我们相助，
，”他说道，
，“我们期待为他们提供效劳。。。。。。”|这些言论与英特尔高管此前向投资者所作的亮相一致。。。。。。在该公司4月份的财报电话聚会上，
，首席财务官大卫·津斯纳体现，
，英特尔预计下半年以及到2027年头，
，来自外部代工客户的信号将“越创造确”。。。。。。|除了英特尔自身的扭亏为盈之外，
，陈立武还指出，
，晶圆代工营业对美国半导体供应链具有主要的战略意义。。。。。。英特尔在亚利桑那州新建了一家工厂，
，接纳18A工艺；；；而位于俄亥俄州的另一个项目则遭遇了严重的延误，
，至少要到2030年才华投产。。。。。。 (?153)

导演：YieldMax埃？？？？？松梨谄谌ㄊ杖胝铰訣TF宣布每周派息0.1025美元|YieldMax XOM期权收入战略ETF于5月21日宣布举行每周股息分派，
，每股派息金额为0.1025美元，
，生意代码为XOMO。。。。。。此次派息较前一周的0.0809美元大幅增添26.70%，
，除息日及挂号日均为5月21日，
，支付日为5月22日。。。。。。|该基金于2023年8月30日在NYSE Arca生意所上市，
，是一只自动治理型ETF。。。。。。其焦点战略为合成备兑认购期权战略，
，主要通过卖出埃？？？？？松梨诠善钡目凑瞧谌鄄罾椿袢∑谌ǚ咽杖，
，同时持有美国短期国债作为期权生意的典质品并爆发特殊利息。。。。。。该基金不直接投资于埃？？？？？松梨诠善，
，其投资目的是为投资者提供一连的每周收入，
，次要目的是与埃？？？？？松梨诠杉郾浠患岢忠欢ㄋ降募尤搿。。。。。|XOMO的总用度率为0.99%，
，30天SEC收益率为2.55%，
，年化分派率高达43.03%。。。。。。不过，
，此次派息中100.00%来自本金返还而非现实投资收益。。。。。。过往派息中有相当比例可能来自本金返还，
，这会随时间推移降低基金的资产净值和生意价钱，
，投资者需注重相关危害。。。。。。 (?607)

自愿者：英国高铁2号线预算超支或达千亿英镑 启用时间再度大幅延期|英国交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）5月19日宣布，
，英国新建高铁项目“高铁2号线”（HS2）的建设本钱面临进一步失控，
，总预算预计将攀升至877亿至1027亿英镑（约合1380亿美元）之间。。。。。。同时，
，该项目的全线开通运营时间将较原妄想延期凌驾10年。。。。。。这一亮相凸显了该国这一旗舰级基础设施建设工程正陷入深重的治理与财务；；；。。。。。|亚历山大当日向议会提交的最新评估报告显示，
，由于治理不善、前期设计冗余、效率低下以及通货膨胀等多重因素叠加，
，高铁2号线的制作本钱已泛起爆发式增添。。。。。。该蹊径最初于2011年妄想时，
，预期总投资仅为320亿英镑，
，但在2018年激增至560亿英镑，
，而最新的评估数据批注其最终账单或将突破千亿英镑大关。。。。。。针对外界对该项目是否应当“实时止损”的质疑，
，亚历山大强调，
，最新剖析论证批注，
，现阶段选择彻底流产该项目所带来的经济损失和整理本钱，
，已与坚持将其完工所需的资金基本持平。。。。。。|凭证最新调解后的工程时间表，
，该条毗连伦敦市中心与伯明翰的高铁线路，
，其一期工程正式投入商业运营的时间已被推迟至2036年至2039年之间。。。。。。更为严肃的是，
，受制于配套枢纽工程的严重滞后，
，高铁列车直接驶入伦敦市中心尤斯顿（Euston）车站的时间将不早于2040年至2043年；；；在此之前，
，所有运营效劳将不得不暂时终到并停？？？？？吭诼锥匚鹘嫉陌碌掳驴斯猜痰兀∣ld Oak Common）车站。。。。。。|亚历山大在讲话中对前几任政府的决议失误提出了严肃品评。。。。。。她指出，
，前期盲目追求建设天下上速率最快、尺度过于繁复的定制化铁路网络，
，加之低估了交付难度，
，导致纳税人、旅客及沿线社区恒久受到治理杂乱的拖累。。。。。。不过她同时体现，
，现在对曾乐成主导伦敦“伊丽莎白线”建设的新治理团队充满信心，
，后续将严控项目超支。。。。。。|作为英国现代交通网络建设的焦点项目，
，高铁2号线最初旨在通过升级其源自维多利亚时代的陈腐铁路系统，
，大幅提升运力并强化伦敦与英格兰中北部地区的经济联动。。。。。。然而，
，面临一直膨胀的财务无底洞，
，英国政府在近几年的政策调解中已实质性作废了毗连北部重镇利兹和曼彻斯特的后续延伸线妄想，
，使该项目的战略辐射效益和整体远景一连受到英国各界的强烈质疑。。。。。。 (?522)