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坦克手：Inovio中国相助同伴III期试验乐成|Inovio Pharmaceuticals股价走高，，此前其中国相助同伴ApolloBio在治疗宫颈不典范增生的治疗性DNA疫苗VGX-3100的III期要害性试验中取得乐成。。该试验抵达了第36周复合缓解率的主要终点。。Inovio于2018年将VGX-3100授权给ApolloBio，，后者肩负浚浚？？⒂枚，，Inovio有权获得最高2000万美元的羁系里程碑付款及大中华区净销售额的双位数分层特许权使用费。。 (?375)

雪中松：渣打银行CEO宽慰员工：AI 优化并非纯粹裁人|渣打银行首席执行官比尔?温特斯于周三出面宽慰员工情绪。。此前一日该行官宣，，未来四年将借助科技替换低价值人力岗位，，妄想镌汰数千个职位。。|温特斯在内部员工备忘录中体现：“想必各人都看到了香港投资者交流会后的相关媒体报道，，尤其有关自动化、人工智能及职员架构调解的相关内容。。”|渣打银行周二正式宣布，，妄想到 2030 年削减 15% 中后台职能岗位。。经路透社测算，，该行此类岗位超 5.2 万个，，此次调解预计裁人近 8000 人。。|“部分岗位体例缩减、部分岗位职能重构，，同时也会降生全新职业时机。。我们会一连优先投入资源，，全力推发动工手艺重塑与内部岗位调配。。” 温特斯增补称，，后续所有人事调解都会秉持审慎稳妥的原则有序推进。。 (?420)

路人戊：美国货运行业面临全新本钱现实：运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度，，美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。只管货运需求未见显着增添，，但托运人支出却大幅攀升，，标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。|美国银行宣布的货运支付指数显示，，2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%，，但托运人支出却激增12.9%，，创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。同期，，现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出：“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后，，大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑，，使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添，，运价也在竞争中水涨船高。。|C.H． Robinson在多次上调展望后，，现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%，，并指出运力缩短速率远超此前预期。。|航运业同样未能幸免。。德路里航运咨询公司指出，，燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。自2月份以来，，新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%，，直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。|为应对本钱压力，，远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费，，从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。在目今市场条件下，，货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具，，而非通例破例。。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。在美国西部，，柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元，，为全美最高，，叠加稳健的制造业和口岸活动，，推升该地区货运支出环比增添8.5%。。西南地区则泛起奇异的分解：货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑，，但托运人支出仍环比增添11.5%，，生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。中西部是本季度的亮点，，出货量环比增添5.4%，，支出更是激增19.6%，，领跑全美。。|德路里指出：“这仍然是一个由不确定性驱动的市场，，而非基本面驱动的市场。。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加，，即便商业流量坚持稳固，，运输本钱也可能一连居高不下。。托运人需要熟悉到，，目今的运价上涨并非短暂波动，，而可能是运费中枢系统性上移的最先。。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算，，并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。 (?137)