Al-Joundi强调，，，，由于矿区拥有整年可通车的蹊径，，，，公司能够正常治理物流，，，，且驳船运输的本钱远低于空运。。一旦黄金被开采出来，，，，将通过公司的私人浅易机场空运出去。。

该项目预计于2030年投产，，，，年产量可达40万至43.5万盎司黄金，，，，矿山寿命为11年。。全球第二大黄金生产商Agnico Eagle Mines正押注于通过西北航道的驳船运输，，，，以将其位于加拿大努纳武专程域Hope Bay金矿的黄金生产本钱控制在每盎司1000美元以下。。

该公司首席执行官Ammar Al-Joundi在视察矿山建设现场时体现，，，，投资者知道这将是一个好项目，，，，现金本钱将低于1000美元，，，，这在目今情形下是 exceptional 的。。

此前，，，，Agnico Eagle于5月19日宣布批准对Hope Bay项目投资24亿美元举行重启开发，，，，该矿自2022年TMAC Resources运营失败后一直处于关闭状态。。

Hope Bay位于北极圈以北约160公里处，，，，极端多变的天气条件使得采矿作业面临严肃的后勤挑战，，，，运输物资的时间窗口极为狭窄。。

古板上，，，，该地区的公司多接纳空运或冰路运输，，，，但西北航道每年有凌驾半年处于冰封状态。。为此，，，，Agnico Eagle妄想每年夏日使用仅有的六周融冰窗口期，，，，通过驳船从魁北克省的Becancour口岸将炸药、柴油等重型物资运往矿区的自有口岸。。

北极驳船运输成要害 Agnico Eagle力控Hope Bay金矿本钱可能成为下一个推动行业厘革的要害因素。。