全文 —— 行业整体都面临本钱上涨压力,,,,但我们车型 ASP 高于行业偕行,,,,一定水平对冲了本钱涨幅,,,,整体毛利水平在行业内仍处于高位。。。
二季度最先,,,,新一代 SU7、SU7 标准版、SU7 GT 集中交付,,,,销量环比显着提升,,,,高端 GT 车型也会拉动整体 ASP 上行;;;;;同时一连和供应商推进降本行动,,,,多重因素对冲本钱压力,,,,二季度及后续季度汽车营业毛利率会环比修复改善。。。
中金剖析师温晗静(Hanjing Wen):卢总,,,,Allen 总,,,,晚上好,,,,谢谢接受我的提问,,,,我这边有两个问题想讨教。。。第一个问题聚焦手机营业,,,,今年存储本钱压力大增,,,,一季度小米手机在出货、毛利率层面都展现出很强谋划韧性,,,,想讨教往后以及 2027 年,,,,公司怎样在;;;;;胩粽讲⒋娴氖谐∏樾蜗,,,,平衡手机营业量价、毛利率等各项谋划指标?????
谢谢。。。

整年亏损走势由两大变量决议:汽车季度交付量及毛利修复幅度、AI 整年研发投放力度;;;;;交付量稳步爬坡、供应链降本落地会一连收窄亏损,,,,AI 高研发投入会阶段性压制盈利,,,,整体会泛起逐季减亏的趋势。。。
摩根大通剖析师David:卢总,,,,Allen 总,,,,晚上好,,,,我这里有一个问题想讨教,,,,SU7 出货量在 2025 年下半年抵达岑岭后有所回落,,,,治理层以为背后焦点缘故原由是什么?????
公司将接纳哪些行动重新拉动 SU7 增添动能?????谢谢。。。卢伟冰:SU7 后期销量回落焦点有两点:第一,,,,前期锁单量很大,,,,但交付周期最长抵达四个月,,,,用户期待时间过长,,,,部分意向用户被竞品限时优惠、锁单减免等政策分流流失;;;;;第二,,,,产品谱系结构有短板,,,,此前主打长续航 800 公里版本,,,,对标 Model Y 缺失 600 公里左右入门续航版本,,,,而都会一样平常通勤 600 公里续航完全够用,,,,长续航版本在定价和本钱上不占优势,,,,错失入门主流消耗群体。。。