空客支持双机型计划 对欧洲六代机项目持开放态度 —— 朔尔霍恩揭晓上述言论之际，， ，法国和德国仍在主要探讨，， ，以拯救这个耗资1000亿欧元的重大项目。。
该项目一直受到空客德国防务部分与法国达索航空公司之间在战机事情份额和向导权上的权力斗争所困扰。。该战机是项目的焦点，， ，加入方还包括西班牙的英德拉系统公司。。
该项目被视为欧洲最主要的防务建议之一，， ，旨在从2040年起取代现在正在服役的“台风”战斗机和“阵风”战斗机。。项目还包括其他要素，， ，如先进发念头、无人机、先进传感器和通讯系统，， ，所有通过被称为“作战云”的网络化辖档同接。。
朔尔霍恩的言论与德国总理弗里德里希·默茨今年早些时间的亮相相呼应。。
默茨曾在仲春份质疑这款妄想中的战机是否能知足德国军队的要求。。？？？？？湛头牢癫糠秩险嫒颂逑，， ，他仍对欧洲希望不顺的下一代防空项目接纳双型战斗机计划持开放态度，， ，并指出该项目是在俄乌冲突爆发前、军事预算更为主要的时期构想的。。
空客防务与航天公司首席执行官迈克尔·朔尔霍恩（Mike Schoellhorn）体现，， ，虽然该项目将战斗机、传感器和无人机元素毗连成“网络化系统”的“基本理念”在当今国防情形中仍然很是主要，， ，但俄乌冲突已经改变了对焦点战神秘素的考量。。
“然而，， ，纵然在谁人时间，， ，要在一款同时知足法国所需的航母适配能力和核攻击能力、以及德国和西班牙所需的空中优势能力的战机上告竣妥协，， ，其难度之大也并非神秘，， ，”朔尔霍恩在德国慕尼黑周围的一次空客防务活动上告诉记者。。
他增补说，， ，若是解决之道不是坚持“简单战斗机计划，， ，那么我支持双型战斗机计划”，， ，同时他强调，， ，决议最佳前进蹊径的权力在各国政府手中。。
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