杜邦宣布实验反向拆股 并重申业绩指引 —— 以公司上周五的流通股本盘算，，，本次并股完成后，，，流通股总量将从约 4.051 亿股缩减至1.35 亿股 。。。
同时，，，公司法定可刊行股份总数也将缩减三分之一 。。。
连系本次反向拆股调解后，，，公司预计第二季度调解后每股收益为 1.75 美元，，，整年调解后每股收益区间为 7.02 美元至 7.16 美元 。。。
该股周二收盘上涨 2.8%，，，报 49.46 美元；；；；盘前生意时段再度走高约 0.8%，，，报 49.50 美元 。。。今年以来，，，杜邦股价累计涨幅达 23% 。。。
看热闹的：Stellantis CEO：思量在墨西哥、加拿大生产中国品牌车型，，，美国暂无妄想|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日体现，，，公司正思量在墨西哥和加拿大扩大与中国相助同伴零跑汽车的相助，，，可能在这两个市场生产中国品牌车型，，，但美国市场现在没有空间 。。。|Filosa在底特律周围Stellantis北美总部举行的投资者日活动后体现，，，他以为墨西哥市场保存时机，，，加拿大或许也有空间 。。。此前彭博社已报道，，，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安简陋省布兰普顿的闲置工厂生产电动车举行洽谈 。。。该工厂自2024年关闭后，，，一直面临产能闲置问题，，，若协议落地，，，零跑将成为首个在北美实现本土化生产的中国新势力品牌 。。。|Filosa同时明确扫除了在美国本土生产中国品牌汽车的可能性 。。。他体现现在美国没有空间，，，看不到 。。。这一判断基于美国对中国汽车制造商进入北美市场的一连担心 。。。古板车企一直担心中国车企可能通过相助渠道渗透至美国消耗者市 。。。，，而美国政策层面临中国汽车的准入态度也一连趋严 。。。|加拿大则展现出相对开放的态度 。。。该国现在允许每年入口4.9万辆中国制造电动车用于零售，，，关税率为6.1% 。。。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地，，，将成为突破北美商业壁垒的主要跳板 。。。|Stellantis持有零跑汽车21%股份，，，是最大股东 。。。双方于2023年建设合资公司，，，Stellantis持股51%，，，拥有零跑车型大中华区以外独家生产和销售权 。。。Filosa体现，，，深化相助有助于提升销量、借鉴中方手艺并分摊资源开支 。。。|在美国市 。。。，，Filosa体现公司仍看好与非中国品牌的相助时机，，，本周宣布与捷豹路虎探索产品开发相助即为例证 。。。剖析人士指出，，，Stellantis正接纳双轨战略，，，在美国追求与非中国品牌协同，，，同时在加拿大和墨西哥审慎推进中国品牌车型的本土化生产 。。。 (?215)
联络员：QYOU USA再获多项行业大奖，，，创意营销一连领跑|5月21日，，，QYOU Media旗下创作者营销与媒体部分QYOU USA宣布，，，近期在多项顶级行业评选中斩获殊荣，，，延续了上个月被评为“最具立异力事情室”后的获奖势头 。。。|此次获奖涵盖多个领域 。。。在全美广告主协会雷吉品牌催化剂奖中，，，QYOU USA依附为亨氏打造的“亨氏认证：优质餐厅的标记”营销活动，，，划分获得“外地、区域或特定市场”种别金奖和“影响力或创作者驱动营销”种别铜奖 。。。在泰利奖评选中，，，其为Hulu创作的“创作者即频道”系列竖屏视频获得银奖 。。。别的，，，该作品还在Shorty奖中摘得“多平台撒播”种别观众声誉奖 。。。|QYOU USA总裁Glenn Ginsburg体现，，，这些奖项反应了公司作为创作者驱动营销向导者的一连进化 。。；；；；竦迷圃破毡榈娜峡桑，，验证了公司的战略要领以及创作者在推动品牌真实互动方面日益增添的影响力 。。。|QYOU Media是一家创作者营销与效果媒体公司，，，通过其子公司QYOU USA和Chtrbox India，，，为全球顶级品牌开发、分发和放大创作者主导的内容 。。。其客户涵盖派拉蒙影业、Hulu、育碧等娱乐巨头，，，以及多家大型游戏刊行商和消耗品品牌 。。。据公司披露，，，其内容已触达全球数十亿消耗者 。。。 (?366)
围观群众：投资者“不敢”结构石油，，，数据机构高管称油轮或面临霍尔木兹海峡通行费|全球石油市场周二强烈波动，，，投资者焦虑加剧 —— 伊朗正思量对霍尔木兹海峡过往船只征收永世性通行费，，，并将其纳入与美国的清静协议条款 。。。|国际布伦特原油价钱微涨，，，而WTI（西德克萨斯中质原油）价钱下跌 。。。生意员们正起劲消化两大矛盾新闻：一是美国中央司令部周二对伊朗发动新一轮 “防御性攻击”；；；；二是特朗普上周末体现，，，美伊清静协议或已在望 。。。 新闻面错综重大：美伊冲突已一连三个月，，，市场推测伊朗可能在最终息争计划中，，，向过往船只收取通行费 。。。 标普全球能源总裁戴夫?恩斯伯格（Dave Ernsberger）体现：“谈判希望的新闻杂乱矛盾，，，投资者基础不敢入场建仓 。。。”|恩斯伯格周二在接受 CNBC《欧洲 Squawk Box》节目采访时称：“焦点问题在于，，，全球市场、加入者及各国政府是否会接受任何形式的海峡通行费？？？？？？这关乎海上航行自由原则，，，也将开创危险先例 。。。”|伊朗伊斯兰革命卫队誓言抨击美军攻击，，，布伦特原油（中东供应扰动敏感度更高的全球定价基准）周二暴涨 2.5%，，，报98.47 美元 / 桶 。。。|伊朗外交部讲话人埃斯梅尔?巴盖伊（Esmail Baghaei）在记者会上向澳大利亚 ABC 体现：“不保存通行费”，，，但同时称 “海峡、波斯湾及阿曼湾的航行与生态；；；；ば枰厩 。。。 全球约五分之一海运原油需经霍尔木兹海峡运输 。。。 恩斯伯格透露：“市场传言通行费约1 美元 / 桶 。。。” 他剖析：若油价在120 美元 / 桶高位，，，1 美元 / 桶的税费影响有限；；；；但回到55 美元 / 桶（2025 年 12 月水平），，，这笔本钱将显著抬升生意压力 。。。 这笔用度最终要么转嫁至全球油价，，，要么由产油国自行肩负出口本钱 。。。|开普勒（Kepler）中东能源与 OPEC + 洞察主管阿米娜?巴克尔（Amena Bakr）周二在 CNBC《欧洲早间报道》中体现：高度不确定性叠加 “谈判信号杂乱”，，，正一连放大油价波动 。。。|他诠释：“现实通过的原油轮或制品油轮少少 。。。逐日通行 10 艘船中，，，油轮缺乏 2 艘 。。。” 卡塔尔、伊拉克及沙特部分地区的原油生产预计需两个月恢复正常；；；；航运流量则要到第四序度才有望回归常态 。。。 巴克尔更气馁：“乐观预计，，，整理积压需两个月；；；；现实而言，，，恢复一年才华回到战前供应水平 。。。” (?40)