热门讨论?

键盘侠：财报利润逊预期加整年指引守旧 Lightspeed股价应声下跌|加拿大零售科技公司Lightspeed Commerce于5月21日宣布2026财年第四序度财报，，，只管营收凌驾市场预期，，，但调解后每股收益缺乏剖析师展望，，，叠加2027财年业绩指引趋于守旧，，，公司股价当日盘中下跌逾7%，，，触及52周低点。。。。|财报显示，，，Lightspeed第四序度营收为2.908亿美元，，，同比增添15%，，，高于市场预期的2.8296亿美元。。。。其中生意收入增添17%至1.853亿美元，，，订阅收入增添6%至9330万美元。。。。然而，，，公司调解后每股收益仅为0.08美元，，，低于剖析师普遍预期的0.12美元。。。。季度净亏损收窄至2860万美元，，，较上年同期因商誉减值导致的5.759亿美元巨亏大幅改善。。。。|首席执行官Dax Dasilva体现，，，公司转型妄想首年取得起劲希望，，，焦点零售和欧洲旅馆营业的客户门店数目一连四个季度加速增添，，，同比增幅达11%。。。。随着非焦点资产Upserve的剥离，，，增添引擎营业现在已占公司总收入的75%。。。。|市场担心主要集中在业绩指引方面。。。。Lightspeed预计2027财年营收为12.25亿至12.65亿美元，，，有机增添12%至15%，，，低于部分剖析师预期的13.3亿美元。。。。BTIG随后将公司目的价从15美元下调至12美元，，，但维持买入评级。。。。别的，，，公司当季调解后自由现金流为负1300万美元，，，主要受营运资金时点影响。。。。 (?972)

品酒师：环球音乐股东反对阿克曼650亿美元收购要约|环球音乐集团（UMG，，，股价跌 2.30%）大股东博洛雷集团（BOL，，，股价涨 0.37%）果真亮相，，，鞭策这家唱片巨头拒绝亿万富豪比尔?阿克曼旗下潘兴广场资源的 650 亿美元收购计划，，，此举或将直接阻碍阿克曼拿下这家全球最大音乐公司。。。。|博洛雷集团首席执行官西里尔?博洛雷以为，，，阿克曼的报价低估了环球音乐的现实价值。。。。今年 4 月，，，潘兴广场资源提泛起金加股票的收购计划，，，每股报价 30.40 欧元，，，对应环球音乐流通股总估值为 558.9 亿欧元，，，折合 650.1 亿美元。。。。|周三，，，西里尔?博洛雷在集团年度股东大会上对股东体现：“我以为这份收购提案并无益处，，，对公司生长也没有利益，，，我建议环球音乐治理层予以拒绝。。。。”|凭证环球音乐最新年报，，，法国富豪樊尚?博洛雷家族持有公司约18.5% 股份，，，并掌握近 40% 的投票权。。。。别的，，，威望迪集团与中国腾讯控股也是主要股东。。。。凭证潘兴广场的收购计划，，，本次生意需获得三分之二股东投票通过方可生效。。。。|恒久以来，，，阿克曼一直推动环球音乐赴美上市。。。。他以为，，，受博洛雷持股带来的不确定性、公司资产欠债表使用不充分、资源设置计划未对外披露等问题影响，，，环球音乐股价一连低迷。。。。|潘兴广场妄想将环球音乐与旗下专为本次收购设立的特殊并购主体潘兴广场 SPARC 控股合并；
；新公司总部将设于美海内华达州，，，股票也将从阿姆斯特丹生意所转至纽约证券生意所挂牌生意。。。。|环球音乐运营总部位于美国圣莫尼卡，，，集团总部则设在荷兰希尔弗瑟姆。。。。该公司 2021 年从威望迪集团分拆后，，，于同年 9 月在阿姆斯特丹泛欧生意所上市。。。。|已往 12 个月，，，环球音乐阿姆斯特丹股价累计下跌近 30%。。。。疫情时代，，，线下演唱会停摆，，，流媒体订阅营业迎来爆发式增添；
；现在该板块虽依旧坚持韧性，，，但增速已从疫情高点显着放缓。。。。|上月，，，环球音乐宣布一季度营收与利润体现缺乏预期，，，并宣布将出售所持 Spotify 公司 3.1% 股权中的半数股份，，，所得资金将用于回购自家股票。。。。 (?982)

东篱下：多家欧洲航空公司需肩负的欧盟碳本钱均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的剖析显示，，，若欧盟将碳定价机制的适用规模扩大至欧盟出境航班，，，欧洲各大航空公司每年将至少特殊增添 15 亿欧元本钱。。。。|英国媒体本月早些时间报道，，，欧盟正修订支持全欧工业低碳转型的碳排放生意系统（ETS），，，并思量将该舷笼罩规模拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班。。。。|咨询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价相关咨询。。。。该机构测算，，，此举对欧洲旗舰航空公司攻击最大：汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将划分新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的特殊本钱，，，三家企业的碳相关总支出均将突破 20 亿欧元。。。。|数据显示，，，上述新增整天职别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30%。。。。|“这笔开支绝非小数目，，，影响十分显著。。。。” 他体现，，，“各大航司现在陷入两难，，，它们无法针对 2027 年的合规本钱做对冲安排，，，而 2027 年的远程航班机票现已开启预售。。。。”|本次测算基于各航司目今碳排放量，，，并接纳每吨 120 欧元的预期碳价，，，该价钱远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价。。。。转型指标公司称，，，若碳排放生意系统周全扩围，，，每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性。。。。|现在该系统仅适用于欧盟境内航班。。。。这也意味着，，，瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司肩负的碳本钱，，，远高于主营远程航线的同业敌手。。。。|欧盟天气事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业相同会上体现，，，欧盟正评估国际航空碳抵消和减排妄想的现实效果，，，再决议是否将碳排放生意系统扩围至出境航班。。。。|欧洲航空航天、清静与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠言，，，称历史或将重演，，，“商业摩擦会再度上演，，，且形势会越发严肃”。。。。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评。。。。欧洲航空协会则主张，，，欧盟应当着力完善国际航空碳抵消和减排妄想，，，而非另起炉灶扩围碳排放生意系统。。。。|法航在近期宣布的报告中明确体现，，，坚决阻挡将相关规则延伸至出境航班。。。。该行动会削弱欧洲航司相较于境外航司的竞争力，，，还可能引发其他国家接纳反制步伐。。。。法航自行测算，，，若新规落地，，，2030 年其新增本钱将达 9.5 亿欧元。。。。|这位欧盟高级官员坦言，，，欧盟清晰此项政策背后重大的地缘政治因素，，，但已往二十年间，，，航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现下降，，，欧盟必需就此出台应对行动。。。。 (?779)