全文 —— 摩根士丹利剖析师孟羽（Andy Meng）：谢谢卢总，，，，，谢谢 Allen 总。。我的第二个问题是关于小米汽车的，，，，，我们看到 SU7 GT 和标准版宣布之后，，，，，从购置人群的用户画像剖析来看，，，，，有没有发明和之前的新一代 SU7 或者老款 SU7 有什么差别？？？？？
然后这两款新车宣布，，，，，从销量和利润层面，，，，，比照原有车型组合，，，，，会对小米汽车 2026 年整体的销量、收入和利润等要害指标爆发哪些影响？？？？？
谢谢。。卢伟冰：关于 SU7 新品，，，，，各人可以看到这次我们一次性宣布了一高一低两款产品，，，，，在原来的标准版、Pro 和 Max 基础上增添了 GT 极致版，，，，，下方新增入门标准版，，，，，把原来的标准版调解为长续航版。。
新增这两个版本的焦点思索是，，，，，SU7 比照 Model 3 优势很强，，，，，但 SU7 对标 Model Y 在销量结构上尚有差别。。
公司将接纳哪些行动重新拉动 SU7 增添动能？？？？？谢谢。。卢伟冰：SU7 后期销量回落焦点有两点：第一，，，，，前期锁单量很大，，，，，但交付周期最长抵达四个月，，，，，用户期待时间过长，，，，，部分意向用户被竞品限时优惠、锁单减免等政策分流流失； ；；第二，，，，，产品谱系结构有短板，，，，，此前主打长续航 800 公里版本，，，，，对标 Model Y 缺失 600 公里左右入门续航版本，，，，，而都会一样平常通勤 600 公里续航完全够用，，，，，长续航版本在定价和本钱上不占优势，，，，，错失入门主流消耗群体。。
高盛剖析师赵天宁（Timothy Zhao）：我的第二个问题做一下汽车营业的跟进，，，，，一季度汽车交付超 8 万台，，，，，4 月份交付也超 3 万台，，，，，比照整年 55 万台交付目的，，，，，目今节奏有一定差别。。
想讨教未来几个季度新车型妄想是怎样的？？？？？另外汽车及新营业一季度毛利率环比有所下滑，，，，，Allen 总提到有本钱上涨和跨年订单购置税津贴一次性影响，，，，，能否量化购置税津贴的影响金额？？？？？
怎样判断二季度及整年汽车和新营业整体毛利率趋势？？？？？谢谢。。卢伟冰：毛利率部分由 Allen 总解答，，，，，我先讲交付和新车妄想。。一季度一仲春份只有 SU7 老款车型交付，，，，，后续车型迭代换代，，，，，我们特意停售老款近两个月，，，，，阻止快速迭代危险老用户口碑，，，，，给用户富足的新品认知和选购时间。。
最近的一项视察显示，，，，，64%的消耗者关注全文。。