澳洲女首富斥资9700万美元加仓美国军工股 —— 澳大利亚首富Gina Rinehart旗下Hancock Prospecting公司于2026年第一季度斥资约9700万美元，，，放纵买入四家美国军工巨头股份，，，同时增持矿业板块头寸。。
凭证向美国证券生意委员会提交的羁系文件，，，Hancock Prospecting新建仓了RTX Corp、Northrop Grumman、L3Harris Technologies和Lockheed Martin四只军工股，，，持仓价值划分约为2469万美元、2420万美元、2416万美元和2360万美元。。
这些持仓阻止3月31日总计价值约9700万美元。。
与此同时，，，Rinehart继续加码矿业投资。。Hancock增持了加拿大铜锌矿商Hudbay Minerals 135万股，，，使其在该公司的总持仓增至约1590万股，，，价值约3.33亿美元；；；；；并新建仓全球最大金矿商Newmont Corp，，，持股价值约2060万美元。。
现在矿业及稀土板块持仓已占Hancock股票总仓位近半。。Rinehart正致力于打造中国以外全球最大的稀土投资组合。。她已成为美国唯一稀土运营商MP Materials的最大股东，，，并近期入股了新上市的美国稀土矿企Rare Earths Americas。。
5月22日，，，她还允许以8500万澳元增持澳大利亚稀土开发商Arafura Rare Earths，，，将其持股比例从15%提升至约17.5%。。
剖析人士以为，，，Rinehart此次加仓正值美伊战争进入第三个月，，，市场预期美国将大幅增添国防开支。。特朗普政府妄想将2027年军费开支提升至1.5万亿美元，，，较2026年增添约44%。。
Rinehart近期频仍现身华盛顿及特朗普的海湖庄园，，，试图深化与美国政商焦点圈层的联系。。
? 各人怎么看
数据党：CVC与布鲁塞尔兰伯特集团斥资125亿美元要约收购，，，拟将瑞科迪药业私有化|CVC 资源联合布鲁塞尔兰伯特集团周五宣布，，，将以现金要约方法收购意大利药企瑞科迪药业并将其私有化，，，生意估值达 107.3 亿欧元（折合 124.7 亿美元）。。|两家机构组建的收购财整体现，，，本次要约收购每股报价 51.29 欧元。。该价钱略低于瑞科迪药业周四 51.70 欧元的收盘价，，，但相较 3 月 CVC 收购新闻披露前的股价横跨 13%。。财团称，，，若计入公司本周向股东派发的每股 0.71 欧元股息，，，等效每股收购价值为 52 欧元。。|CVC 此前已向瑞科迪董事会提交非约束性收购提案，，，此次双方告竣相助，，，知足相关前置条件。。现在 CVC 是瑞科迪药业的控股股东。。|本次收购投资方阵容还包括阿布扎比投资局、加拿大养老金妄想投资委员会、加拿至公共部分养老金投资委员会欧洲分部、思拓投资、MGG 战略投资、卡普索尔资源以及安德烈亚?瑞科迪自己。。 (?338)
小白鼠：新西兰央行维持利率稳固 预计年底前可能至少加息两次|新西兰央行钱币政策委员会周三在惠灵顿宣布维持官方现金利率在2.25%稳固，，，与经济学家的预期一致。。新西兰央行最新展望显示，，，今年年底前至少加息两次、每次25个基点的可能性保存。。|“总体而言，，，官方现金利率很可能要比2月份钱币政策声明中预期的更早且更大幅度地上调，，，”新西兰央行在会后声明中体现。。“官方现金利率上调的程序，，，将取决于一连的人为和价钱制订行为与疲软的经济活动对中期通胀压力的相对影响。。”|新西兰央行将2026年第四序度平均官方现金利率预期从2.38%上调至2.84%，，，将2027年第一季度平均官方现金利率预期从2.52%上调至3%。。 (?501)
瓜子花生：多家欧洲航空公司需肩负的欧盟碳本钱均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的剖析显示，，，若欧盟将碳定价机制的适用规模扩大至欧盟出境航班，，，欧洲各大航空公司每年将至少特殊增添 15 亿欧元本钱。。|英国媒体本月早些时间报道，，，欧盟正修订支持全欧工业低碳转型的碳排放生意系统（ETS），，，并思量将该舷笼罩规模拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班。。|咨询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价相关咨询。。该机构测算，，，此举对欧洲旗舰航空公司攻击最大：汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将划分新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的特殊本钱，，，三家企业的碳相关总支出均将突破 20 亿欧元。。|数据显示，，，上述新增整天职别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30%。。|“这笔开支绝非小数目，，，影响十分显著。。” 他体现，，，“各大航司现在陷入两难，，，它们无法针对 2027 年的合规本钱做对冲安排，，，而 2027 年的远程航班机票现已开启预售。。”|本次测算基于各航司目今碳排放量，，，并接纳每吨 120 欧元的预期碳价，，，该价钱远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价。。转型指标公司称，，，若碳排放生意系统周全扩围，，，每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性。。|现在该系统仅适用于欧盟境内航班。。这也意味着，，，瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司肩负的碳本钱，，，远高于主营远程航线的同业敌手。。|欧盟天气事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业相同会上体现，，，欧盟正评估国际航空碳抵消和减排妄想的现实效果，，，再决议是否将碳排放生意系统扩围至出境航班。。|欧洲航空航天、清静与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠言，，，称历史或将重演，，，“商业摩擦会再度上演，，，且形势会越发严肃”。。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评。。欧洲航空协会则主张，，，欧盟应当着力完善国际航空碳抵消和减排妄想，，，而非另起炉灶扩围碳排放生意系统。。|法航在近期宣布的报告中明确体现，，，坚决阻挡将相关规则延伸至出境航班。。该行动会削弱欧洲航司相较于境外航司的竞争力，，，还可能引发其他国家接纳反制步伐。。法航自行测算，，，若新规落地，，，2030 年其新增本钱将达 9.5 亿欧元。。|这位欧盟高级官员坦言，，，欧盟清晰此项政策背后重大的地缘政治因素，，，但已往二十年间，，，航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现下降，，，欧盟必需就此出台应对行动。。 (?5)