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小白上路：韩国农协饲料公司发标采购逾20万吨饲用玉米及小麦|韩国农协饲料公司（NOFI）当日正式宣布国际招标通告，，，妄想采购最高达13.8万吨的饲用玉米及6.5万吨的饲用小麦。。 此次相关招标报价的提交阻止限期同为5月19日。。|凭证招标通告，，，此次采购的饲用玉米将分为两批次运抵韩国，，，单批次交货规模在4.5万吨至6.9万吨之间。。 首批玉米预计于9月25日前后到港，，，第二批预期到港时间为10月5日前后。。 为包管供应链稳固，，，招标方提供了多元化的产地选项，，，供应商可从美国太平洋西北海岸、美国墨西哥湾、南美或南非等地发货，，，各产地对应差别的特定装船窗口期，，，整体装期漫衍在7月下旬至9月中旬不等。。|在饲用小麦采购方面，，，该公司妄想通过单批次完成5万吨至6.5万吨的交货，，，预计到港时间为9月10日左右。。 招标条款划定，，，小麦货源可来自全球多个产区，，，但明确将阿根廷、俄罗斯、巴基斯坦、丹麦及中国产地扫除在外。。 凭证详细产地及运输蹊径（如欧洲货源经好望角航线），，，小麦装船期被细分限制在6月尾至8月中下旬之间。。|在报价机制上，，，采购方要求竞标者提供包括本钱加运费的每吨一口价，，，或提供基于芝加哥期货生意所2026年9月玉米合约（CU26）及小麦合约（WU26）的升水报价。。 (?405)

飙车党：美联储理事沃勒：通胀危害意味着美联储不应再释放降息信号|美联储理事克里斯托弗·沃勒（Christopher Waller）周五体现，，，鉴于通胀危害日益增添，，，美联储基础不应再将进一步降息作为默认妄想。。而就在今年1月，，，沃勒还曾支持降息。。|沃勒在法兰克福发演出讲时体现，，，随着中东冲突的一连，，，石油和其他大宗商品本钱的上涨越来越有可能在经济中引发更普遍的一连性通胀。。他称，，，因此，，，美联储是时间阻止释放下一次行动最可能是再次降息的信号了。。|沃勒体现，，，在可预见的未来，，，将利率稳固在现在3.5%至3.75%的区间很可能是准确的做法。。他增补说：“若是通胀不可很快削弱，，，我不可再扫除未来加息的可能性。。”|沃勒提出的这一既可能进一步降息也可能转向加息的远景，，，使他加入了越来越多以为美联储政策态度正处于一个拐点的官员行列。。随着通胀从疫情后的高点回落，，，美联储从2024年底最先间歇性降息，，，大大都官员在进入今年时的妄想都是至少会接纳一些进一步的宽松步伐。。|到美联储4月尾的最近一次聚会时，，，一些官员对通胀的态度已变得格外审慎。。三位美联储地区储备银行行长投了阻挡票，，，体现他们希望美联储阻止释放未来将进一步降息的信号。。|沃勒周五体现，，，他现在认同这些官员的看法：即美联储应明确转达其下一次利率调解既可能是降息，，，也可能是加息。。关于在已往一年大部分时间里都是美联储态度最偏宽松的官员之一的沃勒而言，，，这一转变意义重大。。|去年7月和今年1月，，，沃勒都曾对美联储维持利率稳固的决议投下阻挡票，，，主张降息。。他在1月份时以为，，，关税驱动的通胀可能只是暂时的，，，因此美联储应通过降息来应对走弱的劳动力市场。。|沃勒说，，，已往几个月劳动力市场看起来越发稳固，，，3月和4月的招聘情形稳健。。与此同时，，，正当去年新关税的通胀影响最先缓解之际，，，伊朗战争扰乱了能源市场——这是一系列攻击中的最新一例，，，沃勒担心这可能会让消耗者相信高通胀将成为新常态。。|沃勒阻挡进一步降息的态度，，，凸显了即将上任的美联储主席凯文·沃什若在其任期早期接纳降息行动将面临的挑战。。美国总统特朗普恒久以来对即将卸任的主席杰罗姆·鲍威尔（Jerome Powell）没有更大幅度地降息感应不满，，，并果真物色一位支持低利率的该职位提名人。。|在沃什即将加入美联储之际，，，该政策委员会中态度最偏宽松的成员斯蒂芬·米兰即将离任。。而沃勒周五的演讲证实，，，又一位一经支持进一步降息的官员已对降息转为持嫌疑态度。。 (?988)

江辰：Vow ASA一季度扭亏为盈，，，邮轮营业驱动强劲苏醒|挪威环保手艺公司Vow ASA周三宣布2026年第一季度财报，，，在邮轮相关营业强劲增添和运营改善的推动下，，，公司实现营收与盈利双增，，，焦点利润指标乐成扭亏为盈。。|财报显示，，，Vow第一季度总营收达2.84亿挪威克朗，，，较2025年同期的2.45亿克朗增添3900万克朗，，，同比增添约16%，，，只管时代受到负面汇率影响。。调解后EBITDA录得2300万克朗，，，而去年同期为亏损280万克朗，，，乐成实现扭亏为盈。。阻止季末，，，公司订单积压稳固在约18亿克朗，，，高于去年同期的15亿克朗，，，订单条约延伸至2034年，，，为未来收入提供了优异能见度。。|业绩增添主要由两大板块驱动。。海事解决计划作为主要增添引擎，，，该营业在季度内项目交付活跃，，，随着遗留低利润条约占比下降，，，利润率实现显着提升。。公司在本季度获得了一家欧洲大型船厂的2700万欧元新订单，，，为四艘新邮轮提供装备。。|售后效劳得益于一连扩大的装机基础，，，该营业收入创下历史新高，，，且盈利能力坚持强劲。。效劳收入具备经常性、高毛利率的特征，，，正在为公司提供越来越稳固的利润基础。。|工业解决计划方面，，，两大循环经济项目按修订后的假设推进，，，现在已进入最后阶段。。公司对该营业接纳更审慎的选择性销售战略，，，以获取更高利润、更低危害的条约。。|公司首席执行官Gunnar Pedersen体现，，，邮轮相关营业和售后效劳是本季度营收增添和盈利能力提升的主要孝顺者，，，公司的业绩获得了在邮轮领域的强盛市园职位以及一直扩大的装机基础的支持。。|季度内，，，Vow最先实验更精简的运营模式，，，以实现明确的责任划分和刷新的控制。。现金流治理是2026年的焦点优先事项，，，公司已建设更有用的事情资笔莆理和收款流程新规。。在融资方面，，，公司获得了一项针对2026年3月31日报告期的左券宽免，，，并从第二季度升降实了新的左券结构，，，包括将部分债务重新分类为非流动欠债，，，从而稳固了其融资状态。。|只管地缘政治主要时势加剧带来不确定性，，，但治理层强调，，，公司在邮轮领域的强盛市园职位、坚实的订单积压以及一直增添的Vow系统在运营船舶数目，，，为其稳健生长提供了坚实基础。。在工业解决计划方面，，，完成两个大型项目将是未来的主要里程碑，，，同时销售活动仍将集中在古板营业领域。。公司将继续推进扭亏为盈妄想，，，致力于将情形手艺转化为更具盈利性和可一连性的增添。。 (?767)