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慧聪网 · 赵大华 · 2026-05-28 11:07:30 · 阅读2分钟
必和必拓弃捐皮尔巴拉脱碳项目,,,内部忠言运营允许面临危害克日引发普遍关注,,,本文将从多个角度举行详细解读。。

必和必拓弃捐皮尔巴拉脱碳项目,,,内部忠言运营允许面临危害 —— 全球最大矿商必和必拓周二被曝出已弃捐其西澳大利亚皮尔巴拉地区的一项要害脱碳项目,,,该项目原妄想大幅降低铁矿石生产历程中的碳排放。。

据《卫报》与澳大利亚广播公司《四角周遭》节目联合视察获得的一批内部文件显示,,,该公司在果真宣称天气向导职位的同时,,,却在系统性推迟减排行动。。

据悉,,,被弃捐的项目包括一座原本有望每年镌汰170万吨碳排放的铁矿石加工设施,,,这相当于每年镌汰凌驾35万辆汽车上路。。文件披露,,,只管公司内部忠言减排缓慢将带来声誉影响并危及运营允许,,,但相关投资妄想仍被叫停。。

更早之前,,,必和必拓董事会在2023年年中批准的一个价值4000万美元的太阳能及电池项目,,,也在获批后不久被治理层以现金优先为由弃捐。。

必和必拓弃捐皮尔巴拉脱碳项目,,,内部忠言运营允许面临危害

与此形成比照的是,,,必和必拓被曝出正在大规模采购新的柴油卡车。。

一份文件显示,,,公司在价钱下跌后购置了62辆新的卡特彼勒柴油卡车,,,这将使其在皮尔巴拉地区的化石燃料使用锁定至少延续至2030年月末,,,甚至可能到2041年。。

此举与其在智利铜矿营业中乐成实现大规模脱碳的行动形成鲜明反差。。文件还展现,,,一项规模更大的13亿美元可再生能源妄想,,,包括太阳能、风能和电池储能设施,,,也已被暂停。。

资金文件显示,,,直到2031年之前,,,该项目都没有获得重大资金拨款的妄想。。在一份2025年5月的备忘录中,,,必和必拓认可其目今的脱碳妄想乐成率较低,,,并果真讨论了将矿卡和铁路车队的电气化推迟至2035年或2040年的选项。。

针对这些指控,,,必和必拓回应称,,,着实现净零排放的历程取决于卡车、火车等装备的手艺突破,,,而现在240吨级电池电动卡车的手艺尚未成熟到可以安排运营。。

然而,,,其竞争敌手Fortescue则坚持以为现有手艺已足够,,,并已在皮尔巴拉地区大幅投资建设可再生能源设施。。专家忠言称,,,必和必拓作为澳大利亚最大的简单排放企业,,,其行动缓慢可能危及国家的天气目的。。

天气能源金融智库的蒂姆·巴克利指出,,,必和必拓的年度报告显示,,,其全球排放量从2025财年到2030年将不降反升。。

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北极驳船运输成要害 Agnico Eagle力控Hope Bay金矿本钱|全球第二大黄金生产商Agnico Eagle Mines正押注于通过西北航道的驳船运输,,,以将其位于加拿大努纳武专程域Hope Bay金矿的黄金生产本钱控制在每盎司1000美元以下。。|该公司首席执行官Ammar Al-Joundi在视察矿山建设现场时体现,,,投资者知道这将是一个好项目,,,现金本钱将低于1000美元,,,这在目今情形下是 exceptional 的。。此前,,,Agnico Eagle于5月19日宣布批准对Hope Bay项目投资24亿美元举行重启开发,,,该矿自2022年TMAC Resources运营失败后一直处于关闭状态。。|Hope Bay位于北极圈以北约160公里处,,,极端多变的天气条件使得采矿作业面临严肃的后勤挑战,,,运输物资的时间窗口极为狭窄。。古板上,,,该地区的公司多接纳空运或冰路运输,,,但西北航道每年有凌驾半年处于冰封状态。。为此,,,Agnico Eagle妄想每年夏日使用仅有的六周融冰窗口期,,,通过驳船从魁北克省的Becancour口岸将炸药、柴油等重型物资运往矿区的自有口岸。。|Al-Joundi强调,,,由于矿区拥有整年可通车的蹊径,,,公司能够正常治理物流,,,且驳船运输的本钱远低于空运。。一旦黄金被开采出来,,,将通过公司的私人浅易机场空运出去。。该项目预计于2030年投产,,,年产量可达40万至43.5万盎司黄金,,,矿山寿命为11年。。 · 首席工程师 (?932)
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