在美国开电动车每年或将多花130美元 —— 车主加油时，，
，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。。。
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但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？？？美国众议院一项提案若正式立法，，
，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，
，，用于蹊径修缮。。。。
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不过电动车行业支持者以为，，
，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。。。
。该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，
，，属于两党配合提案。。。。
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法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，
，，以后每两年上调一次，，
，，最终涨至 150 美元。。。。
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除针对新能源车征收用度外，，
，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，
，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。。。
。这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。。。
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此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，
，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，
，，不过该条款最终在定稿中被删除。。。。
。议员们面临的另一浩劫题是，，
，，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。。。
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美国能源信息署数据显示，，
，，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，，
，，即便民众驾车出行里程有所增添，，
，，耗油量依旧低于 2024 年水平。。。。
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只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，，
，，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，，
，，混动车型也愈发普及，，
，，进一步压低了整体燃油消耗。。。。
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2023 年国会听证会上，，
，，国会预算局相关人士透露，，
，，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，，
，，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，，
，，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。。
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该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，
，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，
，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。。。
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