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设计照料：三星薪酬协议引发韩企名堂巨变 工会诉求阵容大涨|三星电子告完工会协议，
，乐成阻止一场大规模歇工，
，同时为存储芯片员工开出高额奖金。。此举也为向来以强硬劳资谈判著称的韩国企业界，
，翻开了潘多拉魔盒。。|周三，
，三星工会成员投票通过这份由政府居间协调的协议，
，这也是三星工会取得的一次重大胜利。。更值得关注的是，
，韩国大型企业书面约定将营业利润按牢靠比例分给员事情奖金，
，这在该国历史上仅为第二例。。|受人工智能热潮推动，
，三星利润大幅飙升
；；；；同时，
，为缩小与竞品芯片厂商SK海力士的奖金差别，
，三星最终赞成将10.5%的半导体营业营业利润划为芯片员工专项奖金。。部分存储芯片员工合计奖金可达41.6万美元。。|三星是韩国财阀企业的风向标，
，此番决议很可能促使海内其他工会纷纷强硬亮相，
，效仿三星要求企业从营业利润中计提员工奖金，
，劳资博弈将进一步升级。。|他指出，
，该协议倾覆了全球通行的企业利润分派老例。。凭证通例，
，奖金需在企业完税之后核算发放，
，而三星芯片员工相当于优先朋分了企业收益。。|即即是自己倾向工会态度的韩国总统李在明，
，在协议落地前也表达了担心。。他在上周的内阁聚会上称：“在税前就拿出一部分营业利润举行制度化分派，
，这笔资金本可视为社会公共收益，
，就连企业投资者都无法享受这一待遇。。要知道，
，股东分红同样是基于税后净利润发放。。”|三星此次让步实属无奈。。其存储芯片员工因不满与SK海力士的奖金差别而情绪强烈，
，工会称已有大宗员工跳槽至敌手公司。。即便本次协议的奖金力度仍缺乏SK海力士，
，若未能告竣一致，
，旗下4.8万名员工原妄想举行为期18天的歇工。。|据媒体报道，
，SK海力士去年将10%的营业利润用作奖金，
，并调解了奖金上限。。凭证新薪酬系统，
，该公司芯片员工上一财年的奖金总额靠近基自己为的30倍。。针对薪酬制度相关问题，
，SK海力士未予以回应。。|外貌来看，
，高额奖金争议本应仅限于三星与SK海力士——两家是韩国人工智能浪潮下最大的受益企业。。但现在其他企业工会也纷纷提出类似要求。。|互联网巨头Kakao工会透露，
，员工正与治理层协商，
，提议将10%的营业利润划为奖金
；；；；该公司及其四家关联企业的员工已发出歇工忠言，
，诉求若得不到知足便将接纳行动。。|电信运营商LG U+、大型造船企业现代重工的工会均提出多项诉求，
，其中要求至少将30%的营业利润用于发放绩效奖金。。现在LG U+已启动薪酬谈判，
，现代重工的劳资探讨预计下月开启。。|三星生物制剂员工本月举行了为期五天的歇工，
，诉求之一是提取20%营业利润作为绩效奖金。。治理层态度强硬、拒不当协，
，双方矛盾仍在一连，
，员工现已最先拒绝加班及节沐日出勤。。|韩国官方数据显示，
，2024年该国工会入会率约13%，
，略低于经合组织（OECD）平均水平。。但韩国歇工频次远高于日本等邻国，
，这也是外资企业诟病韩国投资情形的一大缘故原由。。|韩国工会态度强硬，
，泉源在于民众恒久以来对大型财阀的不满。。这类企业掌控国家经济命脉，
，在员工眼中作风专断，
，唯有接纳强硬对抗方法才华争取权益。。|除此之外，
，韩国《黄色信封法案》于今年3月正式生效。。该法案得名于民众为陷入劳资纠纷的工会捐钱的古板，
，现在其落地预计将进一步激化劳资矛盾。。|韩国劳动组合总同盟在三星协议告竣后体现：“三星电子的生长与产能，
，离不开众多相助企业及一线劳动者的支付。。”该组织呼吁出台相关制度，
，让相助企业员工也能公正分享谋划效果。。|面临多方不满，
，三星于周三宣布设立一项规模达30亿美元的基金，
，一方面帮助上下游供应商、帮扶海内弱势群体，
，另一方面用于培育未来人才。。 (?177)

飙车党：苹果iPhone中国再降价，
，迎战618购物节|邻近中国“618”购物节，
，苹果公司正在对iPhone 17系枚举行大幅降价。。苹果天猫及抖音官方旗舰店显示，
，iPhone 17 Pro系列全线下调1000元人民币，
，叠加以旧换新等津贴后，
，到手价最低降至6999元。。别的，
，iPhone Air直降2000元，
，iPhone 17标准版也可享数百元优惠。。此前，
，iPhone 16系列通过多重津贴价钱已降至3899元，
，进入3000元档。。|此次降价正值中国智能手机市场竞争白热化之际。。只管上游存储芯片价钱自2025年以来大幅上涨，
，给手机厂商带来本钱压力，
，但苹果并未跟进涨价，
，反而自动降价。。|投行韦德布什剖析师指出，
，苹果可能正使用其供应链本钱优势，
，在iPhone 17生产上争取更多市场份额。。受降价刺激，
，iPhone在电商平台的搜索量飙升。。|与此同时，
，华为等其他手机厂商也加入了促销行列。。市场研究机构数据显示，
，2026年第一季度中国智能手机市。。
，华为以20%的份额位居第一，
，苹果以19%紧随厥后，
，竞争强烈。。 (?48)

终身党员：多家欧洲航空公司需肩负的欧盟碳本钱均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的剖析显示，
，若欧盟将碳定价机制的适用规模扩大至欧盟出境航班，
，欧洲各大航空公司每年将至少特殊增添 15 亿欧元本钱。。|英国媒体本月早些时间报道，
，欧盟正修订支持全欧工业低碳转型的碳排放生意系统（ETS），
，并思量将该舷笼罩规模拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班。。|咨询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价相关咨询。。该机构测算，
，此举对欧洲旗舰航空公司攻击最大：汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将划分新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的特殊本钱，
，三家企业的碳相关总支出均将突破 20 亿欧元。。|数据显示，
，上述新增整天职别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30%。。|“这笔开支绝非小数目，
，影响十分显著。。” 他体现，
，“各大航司现在陷入两难，
，它们无法针对 2027 年的合规本钱做对冲安排，
，而 2027 年的远程航班机票现已开启预售。。”|本次测算基于各航司目今碳排放量，
，并接纳每吨 120 欧元的预期碳价，
，该价钱远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价。。转型指标公司称，
，若碳排放生意系统周全扩围，
，每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性。。|现在该系统仅适用于欧盟境内航班。。这也意味着，
，瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司肩负的碳本钱，
，远高于主营远程航线的同业敌手。。|欧盟天气事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业相同会上体现，
，欧盟正评估国际航空碳抵消和减排妄想的现实效果，
，再决议是否将碳排放生意系统扩围至出境航班。。|欧洲航空航天、清静与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠言，
，称历史或将重演，
，“商业摩擦会再度上演，
，且形势会越发严肃”。。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评。。欧洲航空协会则主张，
，欧盟应当着力完善国际航空碳抵消和减排妄想，
，而非另起炉灶扩围碳排放生意系统。。|法航在近期宣布的报告中明确体现，
，坚决阻挡将相关规则延伸至出境航班。。该行动会削弱欧洲航司相较于境外航司的竞争力，
，还可能引发其他国家接纳反制步伐。。法航自行测算，
，若新规落地，
，2030 年其新增本钱将达 9.5 亿欧元。。|这位欧盟高级官员坦言，
，欧盟清晰此项政策背后重大的地缘政治因素，
，但已往二十年间，
，航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现下降，
，欧盟必需就此出台应对行动。。 (?935)