法拉利首款纯电车型Luce亮相引股价大跌，，，设计遭前主席炮轰 —— 然而外界对这种“倾覆性设计”并不买账 。。社交媒体上涌现大宗品评，，，网友将Luce与日产聆风等公共化电动车相提并论，，，奚落其为“史上最丑电动车” 。。
甚至法拉利自己的宣传视频中，，，事情职员看到实车时也脱口而出“出乎意料”“令人惊讶” 。。品评声浪中最受瞩目确当属法拉利前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗 。。
这位曾断言“法拉利永远不会制造电动车”的元老级人物绝不留情地体现：“我们有可能毁掉一个传奇，，，对此我深感遗憾 。。至少，，，我希望他们能把跃马标记从那辆车上去掉 。。
”他甚至补刀称，，，“这肯定是一款至少中国人不会仿制的车” 。。名下拥有40多辆法拉利的房地产企业家Luc Poirier也直言：“天哪，，，这车简直丑哭了 。。
究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？？？？”意大利副总理兼交通部长萨尔维尼亦在社交媒体上品评Luce“价钱高得离谱”，，，并直言此车“基础不像法拉利出品” 。。
新车搭载法拉利自研的四电机驱动系统，，，综合峰值功率突破1050马力，，，零百加速仅2.5秒，，，最高时速可达310公里 。。配备800V高压架构，，，WLTP工况续航530公里 。。
法拉利还为新车开发了专属的“电动声浪模拟系统”，，，试图填补电动化带来的驾驶气氛感缺失 。。面临外界争议，，，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚回应称“真正的立异并非民主化产品，，，突破性想法很少来自即时共识” 。。
部分剖析师则以为，，，争议未必影响最终销量 。。伯恩斯坦汽车行业剖析师体现，，，法拉利基于客户忠诚度的销售系统意味着会有客户仅由于想完善珍藏而购置 。。
Luce最初于2021年宣布看法，，，其时全球电动车热潮正值高点 。。但四年后市场情形已爆发显着转变，，，美国消耗者对电动车热情降温，，，而保时捷、兰博基尼等竞争敌手均已放缓或暂停电动化结构 。。
投资者担心法拉利此举或将拖累其未来的业绩体现 。。Luce能否像昔时的SUV车型Purosangue一样厥后居上，，，仍有待市场磨练 。。
法拉利昨日宣布了品牌历史上首款纯电动车型Luce，，，然而这场备受瞩目的宣布会非但未提振市场信心，，，反而引发了股价暴跌和舆论海啸 。。
在米兰挂牌的法拉利股价当日重挫约8%，，，美国存托凭证亦下跌逾5%，，，市值蒸发凌驾50亿美元 。。Luce在意大利语中意为“光”，，，由前苹果首席设计师乔尼·艾维及其LoveFrom团队全程操刀 。。
新车彻底突破了法拉利古板的双门跑车造型框架，，，接纳四门五座结构，，，车身上半部分险些全由玻璃笼罩，，，泛起极简圆润的“玻璃屋”座舱看法 。。
意大利市场起售价高达55万欧元，，，约合64万美元，，，预计2026年第四序度启动交付 。。