早盘：美股继续下滑 纳指下跌0.6% —— 周二早盘生意中， ，，西得克萨斯中质原油期货下跌0.4%至每桶103.81美元。。。。 。布伦特原油下跌1%至每桶110.96美元。。。。 。
特朗普的贴文也资助标普500指数和纳斯达克指数在周一尾盘收复部分失地， ，，但两大指数仍一连第二日收低。。。。 。在此前几个生意日之前， ，，股市一直涨势如虹， ，，标普500指数和纳斯达克指数上周创下历史新高， ，，道琼斯指数一度重返50000点关口。。。。 。
然而， ，，嘉信金融研究中心宏观研究及战略主管Kevin Gordon以为， ，，市场涨势最绚烂的日子已经已往。。。。 。Kevin Gordon体现：“从仓位和各项指标太过拉伸的情形来看， ，，这可能意味着你不会再看到像3月低点周围那样凌厉的涨势。。。。 。
”科技股普跌。。。。 。美光科技股价下跌2%， ，，可能录得一连第四个生意日走低， ，，缘故原由是市场担心对内存芯片制造商的人工智能热潮尤其涨得过快过猛。。。。 。
不过美光股价今年迄今仍累计上涨逾138%。。。。 。
该股周一在竞争敌手希捷科技下跌7%后跟跌， ，，此前希捷就产能跟上需求的问题发出忠言。。。。 。周二希捷股价同样下跌。。。。 。Argent Capital Management投资组合司理Jed Ellerbroek体现：“这是在一轮史诗级上涨后理所应当的休整。。。。 。
在这个时间点泛起逆转很有意思， ，，由于它爆发在全球最大的芯片股即将宣布精彩的财报和指引之前几天。。。。 。”此轮收益率上涨之前， ，，上周的一系列报告显示， ，，随着伊朗战争推高油价， ，，通胀再次仰面。。。。 。
这一走势可能给消耗者带来特殊压力， ，，并已导致投资者押注美联储今年的下一步行动可能是加息， ，，而非市场期盼已久的降息。。。。 。在履历数周抛售后， ，，全球政府债券收益率已被推升至多年高位， ，，而此次则进一步刷新高点。。。。 。
由于担心战争推动能源价钱飙升以及担心财务赤字问题， ，，投资者现在要求获得更高回报， ，，才愿意持有恒久债券。。。。 。巴克莱全球研究部主席Ajay Rajadhyaksha周一在一份报告中写道， ，，“债务增速快于经济增添、通胀形势恶化、且缺乏财务刷新的政治意愿， ，，在这种情形下， ，，没有太多理由去押注恒久债券。。。。 。
”周二经济数据面， ，，凭证ADP Research和斯坦福数字经济实验室的起源预计， ，，阻止5月2日的周围， ，，美国私营部分就业人数平均每周增添42250人。。。。 。
ADP机构此前宣布的4月份月度就业人数转变为增添10.9万人。。。。 。ADP与斯坦福数字经济实验室于10月28日启动了每周就业数据宣布。。。。 。
? 各人怎么看
首席科学家：劳氏Q1 2027财报前瞻：剖析师意见不同， ，，EPS预期遭多轮下调|家得宝的竞争敌手劳氏将于周三（5月20日）盘前宣布2027财年第一季度财报。。。。 。市场普遍预期该公司将交出喜忧各半的业绩答卷， ，，剖析师看法保存显着不同。。。。 。|凭证果真数据， ，，华尔街普遍预计劳氏Q1每股收益为2.97美元， ，，营收预计为228.8亿美元， ，，同比增添9.3%。。。。 。不过， ，，差别机构的展望保存较大差别。。。。 。Zacks Research将EPS预估以后前的3.15美元下调至2.96美元， ，，理由是近期下调压力对股价组成影响。。。。 。Telsey Advisory Group的预期则更为乐观， ，，给出了每股3.25美元的目的。。。。 。|花旗研究近期指出， ，，劳氏的“买入”评级反应了该公司有望逾越第一季度预期并继续跑赢行业。。。。 。高盛将目的价从283美元上调至300美元， ，，维持“买入”评级。。。。 。然而， ，，Zacks在已往三个月内纪录了19次EPS预估下修， ，，仅有2次上修， ，，显示看空情绪正在积累。。。。 。瑞银将评级定为“行业体现”， ，，米其林则给出“中性”评级。。。。 。|回首2025财年第四序度， ，，劳氏交出超预期效果单：每股收益1.98美元， ，，预期1.94美元， ，，营收205.8亿美元同比增添10.9%。。。。 。公司对2026财年整年给出指引， ，，预计可比销售额持平至增添2%， ，，总销售额增添7%至9%， ，，调解后每股收益指引为12.25至12.75美元。。。。 。|Seeking Alpha的量化系统将劳氏评为“持有”， ，，而华尔街剖析师整体维持“买入”评级。。。。 。财报电话聚会定于周三上午9：00举行， ，，治理层对整年指引的进一步亮相将成为市场关注焦点。。。。 。 (?836)
小白上路：美国货运行业面临全新本钱现实：运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度， ，，美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。。。 。只管货运需求未见显着增添， ，，但托运人支出却大幅攀升， ，，标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。。。 。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。。。 。|美国银行宣布的货运支付指数显示， ，，2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%， ，，但托运人支出却激增12.9%， ，，创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。。。 。同期， ，，现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。。。 。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。。。 。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出：“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。。。 。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后， ，，大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。。。 。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑， ，，使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。。。 。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添， ，，运价也在竞争中水涨船高。。。。 。|C.H． Robinson在多次上调展望后， ，，现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%， ，，并指出运力缩短速率远超此前预期。。。。 。|航运业同样未能幸免。。。。 。德路里航运咨询公司指出， ，，燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。。。 。自2月份以来， ，，新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%， ，，直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。。。 。|为应对本钱压力， ，，远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费， ，，从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。。。 。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。。。 。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。。。 。在目今市场条件下， ，，货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具， ，，而非通例破例。。。。 。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。。。 。在美国西部， ，，柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元， ，，为全美最高， ，，叠加稳健的制造业和口岸活动， ，，推升该地区货运支出环比增添8.5%。。。。 。西南地区则泛起奇异的分解：货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑， ，，但托运人支出仍环比增添11.5%， ，，生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。。。 。中西部是本季度的亮点， ，，出货量环比增添5.4%， ，，支出更是激增19.6%， ，，领跑全美。。。。 。|德路里指出：“这仍然是一个由不确定性驱动的市。。。。 。 ，，而非基本面驱动的市场。。。。 。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加， ，，即便商业流量坚持稳固， ，，运输本钱也可能一连居高不下。。。。 。托运人需要熟悉到， ，，目今的运价上涨并非短暂波动， ，，而可能是运费中枢系统性上移的最先。。。。 。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算， ，，并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。。。 。 (?329)
婚恋照料：科美集团将于6月4日召开2026财年Q4及整年业绩电话会|智能物料搬运解决计划提供商科美集团（Columbus McKinnon）宣布， ，，将于美东时间6月4日上午10：00召开第四序度及2026财年整年业绩电话会。。。。 。公司妄想于当天股市开盘前宣布财报。。。。 。|科美集团总部位于北卡罗来纳州夏洛特， ，，是全球领先的智能物料搬运解决计划设计商、制造商和营销商。。。。 。公司在中国设有全资子公司——迈美国际， ，，中文媒体亦常称其为“科美电动葫芦机械有限公司”。。。。 。公司产品线普遍， ，，涵盖电动葫芦、起重部件、细密运送系统、数字电源及运动控制系统等， ，，旗下拥有Yale、Budgit、CM等众多着名品牌。。。。 。|在本财年第三季度， ，，公司展现出了强劲的增添势头。。。。 。财报数据显示， ，，当季净销售额达2.59亿美元， ，，同比增添10%；；订单量同比增添11%， ，，积压订单金额高达3.42亿美元， ，，同比增添15%。。。。 。经调解每股收益为0.62美元， ，，同比增添11%， ，，毛利率和现金流均体现优异。。。。 。|不过， ，，由于公司近期完成了对Kito Crosby的收购并正在剥离部分美国营业， ，，治理层已于2月份撤回了对2026全财年的自力业绩指引。。。。 。投资者可届时登录官网收听本次电话会直播。。。。 。 (?572)