全文 —— 曲玉：我们在第一季度实现了 18.8% 的整车毛利率，，，，，，跟同比和环比相比都照旧有提升。。虽然这内里主要是我们在一季度高毛利车型的占比照旧很是高，，，，，，尤其是 ES8，，，，，，整个占比凌驾了 50%，，，，，，ES8 的毛利率照旧维持在较量高的水平，，，，，，一季度也照旧凌驾了 20%。。
第二个就是我们在一季度质料本钱上涨的因素带来的危害还没有完全展现，，，，，，由于我们尚有一部分的质料库存来抵消这样的上涨危害。。虽然我们从二季度和整年来看，，，，，，着实从今年年头最先的大宗质料涨价，，，，，，带来的本钱压力照旧很是大，，，，，，这内里包括内存价钱的上涨，，，，，，以及电池主要原质料碳酸锂、镍、钴、锰价钱的上涨，，，，，，以及整车会用到的较量多的铜和铝，，，，，，着实都会或多或少上涨。。
许多用户选车除了看功效设置以外，，，，，，也在乎情绪体验，，，，，，我们社区带来的情绪体验成为竞争优势，，，，，，支持我们不需要简朴比价、激进定价。。在今天本钱压力这么大的情形下，，，，，，过低定价不带来规模优势，，，，，，由于许多本钱是规模不经济的，，，，，，好比内存、电池质料、铜铝等大宗商品是规模不经济的，，，，，，纯粹追求量不可带来毛利显著改善，，，，，，以是我们在这一点上很是坚持品牌定位和用户情绪价值、情绪品牌立异。。
确实今年整个原质料涨价，，，，，，芯片内存，，，，，，特殊是内存芯片涨价对整个行业压力很是大。。前面讲到我们每辆车平均本钱增添一万以上，，，，，，我们一方面坚持价钱稳固，，，，，，另一方面确实收了许多折扣。。
整个行业都会面临同样压力，，，，，，每家公司竞争战略可能纷歧样。。商业模式上我们照旧坚持订阅模式，，，，，，很兴奋看到这两年 ADX 订阅收入一连上涨，，，，，，在效劳与社区收入里恒久会成为主要增添点。。
现在对首任车主我们有五年或更长时间赠予，，，，，，但对二手车用户我们收取订阅用度，，，，，，这部分收入一连增添。。总体上智驾我们已经完成从芯片、模子、数据闭环到商业模式的整体闭环，，，，，，我们很兴奋偏向是对的。。
虽然神玑融资也很是顺遂，，，，，，会资助我们研发下一代芯片或本钱更低的芯片，，，，，，对研发用度很是有资助。。
据统计，，，，，，约39%的用户体现全文确实有用。。