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鲁比奥称霍尔木兹海峡或将迎来“好新闻” 美伊谈判仍在推进|美国国务卿鲁比奥体现，，，围绕被封闭的霍尔木兹海峡，，，未来数小时内可能会有“一些好新闻”。。。。。现在伊朗与华盛顿正继续推进清静谈判。。。。。|“我确实以为在这个问题上会有一些好新闻，，，但还不是最终新闻，，，”鲁比奥周日在会见印度时代对记者说，，，“也许稍晚一些，，，我们会有更多可以宣布的内容。。。。。”|他在与印度外长Subrahmanyam Jaishankar配合出席活动时增补说：“已经取得了一些希望。。。。。这一点我不想淡化，，，但同时也要强调，，，我们仍然尚有一些事情要做。。。。。|上述亮相之前，，，美国总统唐纳德·特朗普于周六体现，，，一项旨在最先竣事美国与以色列对伊朗战争的协议已靠近完成，，，并称对全球能源至关主要的霍尔木兹海峡将很快重新开放。。。。。|特朗普周六在社交媒体上发文称：“一项协议已经基本谈妥，，，仍有待美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他相关国家完成最终敲定。。。。。”|只管认可谈判取得了一定希望，，，但伊朗媒体和官员的亮相显着越发审慎。。。。。伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社援引“知情人士”的话报道称，，，华盛顿与德黑兰在“一到两项条款”上仍保存不同。。。。。与此同时，，，伊朗另一家半官方媒体法尔斯通讯社则否定了特朗普关于协议即将告竣的说法，，，称其“与现实相去甚远”，，，但未援引任何新闻泉源。。。。。|Axios报道称，，，该协议将包括把目今；；；；；鹣奁谘由60天。。。。。在此时代，，，霍尔木兹海峡将重新开放，，，伊朗也将被允许出售石油。。。。。Axios援引一名美国官员的话称，，，随后各方还迁就德黑兰的核妄想睁开进一步谈判。。。。。|协议草案还划定，，，以色列与伊朗支持的黎巴嫩真主党之间并行举行的战争将竣事，，，但这一条款可能难以获得以色列方面的认可。。。。。以色列总理本雅明·内塔尼亚胡的一名讲话人体现，，，内塔尼亚胡将于周日晚间与以色列官员举行清静探讨，，，但未说明讨论内容。。。。。|内塔尼亚胡清静内阁成员吉拉·加姆列尔在特拉维夫103 FM电台体现，，，未来可能泛起一段“相对较长”的；；；；；鹌，，，在此时代谈判将继续举行，，，美国也将维持其军事保存。。。。。|随后，，，伊朗半官方的法尔斯通讯社报道称，，，解冻伊朗被冻结的资金以及对石油和石化产品制裁的宽免，，，仍是阻碍告竣最终协议的未决问题之一。。。。。|霍尔木兹海峡的未来职位至关主要，，，全球五分之一的石油和液化自然气通常经由此海峡运输。。。。。2月28日美国和以色列对伊朗发动战争后，，，霍尔木兹海峡现实上处于关闭状态，，，引发了全球能源；；；；；，，，并给远离中东的各国政府带来了经济压力。。。。。|伊朗伊斯兰共和国希望对通过霍尔木兹海峡的船只征收用度，，，并鞭策美国释放其存放在外洋、被冻结资产中的“相当一部分”。。。。。与此同时，，，伊朗拒绝放弃其铀质料并阻止铀浓缩活动的要求，，，坚持称自己无意研制核武器。。。。。|巴基斯坦及其周边邻国，，，包括阿联酋、沙特阿拉伯、埃及、土耳其和卡塔尔，，，一直在加入旨在延伸懦弱的、仅有六周的；；；；；鹦榈奶概小。。。。 特朗普周六与其中一些国家的向导人就他所谓的“一份关于清静的体贴备忘录”举行了攀谈。。。。。|若是相关起劲取得乐成，，，“效果可能不但是霍尔木兹海峡完全重新开放——并且是没有过盘费的开放，，，同时还将处置惩罚已往支持伊朗核武器野心的一些要害问题，，，”鲁比奥说。。。。。|在冲突尚未泛起竣事迹象之际，，，国际油价仍维持在每桶100美元以上。。。。。美国海内燃料本钱上升，，，正加大特朗普在海内面临的政治压力，，，尤其是在将决议国会控制权的11月中期选举邻近之际。。。。。|不过，，，一旦告竣协议，，，特朗普也可能面临美国在战略上受挫的观感危害。。。。。他的一些态度最为强硬的盟友正鞭策他继续轰炸行动，，，直至其果真提出的所有目的得以实现。。。。。 · 围观群众 (?884)
美国货运行业面临全新本钱现实：运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度，，，美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。。。。只管货运需求未见显着增添，，，但托运人支出却大幅攀升，，，标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。。。。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。。。。|美国银行宣布的货运支付指数显示，，，2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%，，，但托运人支出却激增12.9%，，，创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。。。。同期，，，现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。。。。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。。。。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出：“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。。。。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后，，，大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。。。。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑，，，使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。。。。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添，，，运价也在竞争中水涨船高。。。。。|C.H． Robinson在多次上调展望后，，，现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%，，，并指出运力缩短速率远超此前预期。。。。。|航运业同样未能幸免。。。。。德路里航运咨询公司指出，，，燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。。。。自2月份以来，，，新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%，，，直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。。。。|为应对本钱压力，，，远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费，，，从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。。。。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。。。。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。。。。在目今市场条件下，，，货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具，，，而非通例破例。。。。。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。。。。在美国西部，，，柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元，，，为全美最高，，，叠加稳健的制造业和口岸活动，，，推升该地区货运支出环比增添8.5%。。。。。西南地区则泛起奇异的分解：货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑，，，但托运人支出仍环比增添11.5%，，，生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。。。。中西部是本季度的亮点，，，出货量环比增添5.4%，，，支出更是激增19.6%，，，领跑全美。。。。。|德路里指出：“这仍然是一个由不确定性驱动的市场，，，而非基本面驱动的市场。。。。。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加，，，即便商业流量坚持稳固，，，运输本钱也可能一连居高不下。。。。。托运人需要熟悉到，，，目今的运价上涨并非短暂波动，，，而可能是运费中枢系统性上移的最先。。。。。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算，，，并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。。。。 · 数码控 (?674)
法国财务部长：各国需先厘清战事时势，，，才可动用石油储备|本周早些时间，，，法国在巴黎接待七国集团财长，，，美国财务部长斯科特?贝森特等人均出席。。。。。被问及是否已商议第二轮战略石油储备投放事宜时，，，罗兰?莱斯屈尔向英国媒体体现，，，本次聚会并未讨论该议题。。。。。|莱斯屈尔在采访中说道：“现阶段，，，在未能明确冲突一连时间与强烈水平的情形下，，，我们不可动用储量有限的石油储备。。。。。”他增补，，，即便霍尔木兹海峡恢复通航，，，原油运抵欧亚等地区仍需数周时间，，，明确供油恢复时间节点至关主要。。。。。|今年3月，，，国际能源署32个成员国合计投放4亿桶原油及制品油，，，缓解战争引发的供应欠缺。。。。。此举压低油价、平复市场波动，，，但这批储备油将在未来数周内讧尽。。。。。 · 偷袭手 (?475)