纽约州州长称已告竣解决长岛铁路歇工的协议 —— 纽约州州长凯茜．霍楚尔（Kathy Hochul）体现，，，，，，代表长岛铁路（Long Island Rail Road，，，，，， 简称LIRR）工人的工会在周一与大都会运输署（MTA）告竣协议。 。
这场歇工导致美国最忙碌的通勤铁路陷入停留，，，，，，至周一已进入第三天。 。
此前，，，，，，他们的工会与长岛铁路的治理机构MTA举行了长达数月的谈判，，，，，，但未能告竣协议。 。天天往返于纽约和长岛之间的约30万名通勤者因此滞留。 。
MTA勉励这些旅客居家办公，，，，，，阻止非须要出行。 。MTA虽然提供了有限的接驳巴士效劳，，，，，，但也忠言称届时会很是拥挤。 。这是长岛铁路员工30年来首次歇工。 。
他们希望在下一年度的条约中获得凌驾4%的加薪，，，，，，以跟上通胀程序。 。而MTA给出的加薪幅度为3%。 。MTA的数据显示，，，，，，歇工员工在2024年的平均收入凌驾13.5万美元。 。
若是算上医疗包管和其他福利，，，，，，他们的收入靠近20万美元。 。
联合主席：斯特兰蒂斯CEO拟将中国品牌车型引入北美|斯特兰蒂斯 CEO 安东尼奥?菲洛萨体现，，，，，，公司妄想扩大在北美的相助同伴关系，，，，，，以盘活工厂产能、提升销量；；；；；同时思量在美国以外地区生产中国品牌车型。 。|菲洛萨周四体现，，，，，，公司 “无疑” 看好与中国车企浙江零跑科技股份有限公司深化相助，，，，，，将其车型生产与销售拓展至墨西哥，，，，，，亦有可能落地加拿大。 。|“我以为墨西哥市场保存时机…… 加拿大或许也有空间，，，，，，我们拭目以待。 。” 他在底特律周围的斯特兰蒂斯北美总部投资者日活动后的新闻宣布会上体现，，，，，，“但现在美国市场没有时机，，，，，，我们不思量。 。”|古板车企，，，，，，尤其是像斯特兰蒂斯这样在北美深耕多年的企业，，，，，，一直对中国车企进军北美市场坚持小心。 。美国企业高管担心，，，，，，中国车企的结构可能成为进入美国消耗者市场的跳板。 。|加拿大安简陋省多伦多市郊的布兰普顿市，，，，，，拥有斯特兰蒂斯一座大型装配厂。 。自 2023 年 12 月道奇 Charger 和 Challenger 车型停产以来，，，，，，该厂未再生产新车型。 。|斯特兰蒂斯持有零跑汽车 21% 股份，，，，，，为其最大股东。 。本周早些时间，，，，，，公司宣布扩大与零跑汽车的相助，，，，，，并与中国车企春风汽车建设欧洲合资公司。 。|他在媒体吹风会上体现：“我们有潜力在美国开展其他相助项目。 。捷豹路虎是一个能实现双赢的相助工具，，，，，，双方产品定位与制造能力相近，，，，，，在产品研发层面保存协同空间。 。” (?281)
骨灰级：马来西亚称能源供应可包管至7月尾|他指出，，，，，，物流本钱上涨给本国大宗商品行业带来危害。 。2026 年一季度，，，，，，可可、橡胶、棕榈油、木料等主力产品出口下滑，，，，，，大宗商品工业产值同比下降 14.7%。 。|阿克玛透露，，，，，，预计 2026 年马来西亚农产品出口总额将下滑 13.48%，，，，，，至 1702 亿林吉特（折合 430 亿美元）；；；；；入口额同比下降 3.28%，，，，，，达 724.7 亿林吉特。 。 (?825)
首脑：美联储理事沃勒支持移除“宽松倾向”语言 称降息与加息概率相当|沃勒体现，，，，，，他现在的态度是耐心维持利率稳固，，，，，，直到战争的影响越发清朗。 。但他周五忠言称，，，，，，若是通胀没有很快最先放缓，，，，，，他不扫除未来加息的可能性。 。|“通胀并未朝着准确偏向生长，，，，，，”他在法兰克福的聚会上揭晓题为“政策危害已经改变”的演讲时体现。 。“我支持在918博天堂政策声明中移除‘宽松倾向’语言，，，，，，以明确批注未来降息的可能性并不高于加息。 。”|联邦果真市场委员会在4月政策聚会上决议将联邦基金利率目的区间维持在3.5%-3.75%稳固。 。不过，，，，，，该决议遭到三位政策制订者阻挡，，，，，，他们不满会后声明中所谓“宽松倾向”的语言，，，，，，以为这体现美联储最终将恢复降息。 。|“若是我以为通胀预期最先失去锚定，，，，，，我将绝不犹豫支持提高联邦基金利率目的区间，，，，，，”沃勒体现。 。“但现在接纳这一行动为时过早。 。现在是静观冲突和数据怎样演变的时间。 。” (?890)