在美国开电动车每年或将多花130美元 —— 车主加油时
，，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。。

但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱
？？美国众议院一项提案若正式立法
，，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费
，，，用于蹊径修缮。。。

不过电动车行业支持者以为
，，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。。只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准
，，，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能
，，，混动车型也愈发普及
，，，进一步压低了整体燃油消耗。。。

2023 年国会听证会上
，，，国会预算局相关人士透露
，，，若向电动车车主每年征收 100 美元用度
，，，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金
，，，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。

现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低
，，，且随着联邦购车税收优惠政策退出
，，，新能源汽车销量增速已然放缓。。。

汽车行业调研机构数据显示
，，，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆
，，，同比下滑 22%。。。起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现
，，，妄想很快正式提交该法案
，，，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。。

这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中
，，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费
，，，不过该条款最终在定稿中被删除。。。

议员们面临的另一浩劫题是
，，，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。。美国能源信息署数据显示
，，，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑
，，，即便民众驾车出行里程有所增添
，，，耗油量依旧低于 2024 年水平。。。

该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税
，，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费
，，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。。法案提倡方体现
，，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱
，，，充分公路信托基金资金池。。。

现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分
，，，柴油税为每加仑 24.4 美分
，，，该税率自 1993 年后便从未上调。。。受时势影响油价大幅上涨
，，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。。