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新生实力：GLP-1减肥药再添潜在光环：多项研究指向降低癌症危害|以礼来和诺和诺德为代表的GLP-1类药物正展现出逾越降糖与减重的潜在光环。
。多项最新研究显示，，，，这类药物或可显著降低多种癌症的爆发及希望危害，，，，有望大幅拓宽其恒久市场远景。
。|在降低癌症爆发危害方面，，，，一项揭晓于《JAMA Oncology》的大型回首性研究追踪了超8.6万名肥胖成年患者近四年，，，，效果显示使用GLP-1受体激动剂的人群，，，，其13种肥胖相关癌症的总体危害降低了17%。
。其中，，，，子宫内膜癌、卵巢癌和脑膜瘤的危害划分降低了25%、47%和31%。
。另一项针对2型糖尿病患者的研究也发明，，，，使用GLP-1药物的人群患胃肠道癌的危害显著低于使用胰岛素的患者。
。|在抑制癌症希望与复发方面，，，，克利夫兰诊所的数据显示，，，，在非小细胞肺癌患者中，，，，使用GLP-1药物的患者疾病希望危害降低了50%；；在乳腺癌、结直肠癌和肝癌中，，，，也划分视察到43%、31%和38%的危害降低。
。别的，，，，一项涉及13.7万名乳腺癌患者的剖析发明，，，，使用GLP-1类药物的人群五年生涯率高达95%以上，，，，显著高于非使用者。
。|只管这些发明令人鼓舞，，，，但研究者普遍强调，，，，现在的研究多为视察性，，，，尚不可证实因果关系。
。别的，，，，部分研究也提醒需关注潜在危害。
。然而，，，，专家们以为证据已足够有力，，，，并呼吁开展大规模前瞻性临床试验以证实其抗癌效果。
。若未来试验证实其明确的癌症预防及治疗益处，，，，GLP-1药物的市场潜力将从代谢疾病领域延伸至肿瘤学，，，，为礼来和诺和诺德带来深远的恒久增添动力。
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铁杆粉丝：知情人士：SpaceX“星链”和亚马逊或将加入欧盟移动卫星频谱妄想|美国企业Viasat和EchoStar持有的允许证将于2027年5月到期，，，，与此同时，，，，欧盟委员会正思量怎样分派未来的频谱资源，，，，与此同时，，，，欧盟正致力于镌汰对美国手艺的依赖。
。|该人士称，，，，一名委员坚持要求将所有频谱完全保存给欧洲企业，，，，这使其与欧盟科技事务专员亨娜·维尔库宁爆发不同，，，，后者不希望扫除任何公司。
。该人士体现，，，，维尔库宁很可能在争论中胜出。
。|欧盟委员会讲话人托马斯·雷尼尔周二被问及此事时体现，，，，鉴于目今的地缘政治配景，，，，笼罩全欧盟的卫星毗连“等同于韧性、清静与能力”。
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市场总监：法拉利首款电动车刚亮相，，，，就引来铺天盖地差评|本周，，，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，，，便遭遇了铺天盖地的抨击。
。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，，，并配有玻璃车顶，，，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。
。然而，，，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，，，让它沦为了群嘲的工具。
。|一时间，，，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。
。多年来，，，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，，，，现在大失所望的他们，，，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。
。|“天哪，，，，这车简直丑哭了”，，，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，，，他名下拥有40多辆法拉利。
。“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？？简直匪夷所思。
。”|甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，，，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。
。“出乎意料”，，，，其中一人说；；“令人惊讶”，，，，另一人说。
。|不过，，，，这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。
。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，，，，随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。
。教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。
。|当被问及外界的“恶评”时，，，，该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托．维尼亚（Benedetto Vigna）最近在领英（LinkedIn）上宣布的一条动态。
。他写道：“真正的立异历来不是民主的产品。
。突破性的想法少少源于即时的共识。
。”|在该车宣布前接受采访时，，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。
。“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，，他说。
。|回看2021年Luce项目首次官宣时，，，，全球对电动汽车的热情正值巅峰。
。而现在，，，，市场名堂早已风云幻化：美国消耗者对电车的热度最先退烧，，，，中国车企竞相主导市场，，，，而欧洲汽车制造商则因早前在该领域的激进扩张，，，，正吞下数百亿美元资产减值的苦果。
。|“我以为他们其时看到了重大的风口”，，，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。
。“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。
。”|米克体现，，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，，再到有利于操控体现的低重心设计。
。|对法拉利而言，，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。
。不但云云，，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。
。|更要害的是，，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？？|“若是我说出心里的真实想法，，，，会对法拉利造成危险。
。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。
。|在执掌该公司时代，，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。
。“至少，，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，，他语带奚落地说，，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。
。|“法拉利本不需要这么做。
。正由于立异步子迈得太大，，，，此举才备受争议且危害极高”，，，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。
。|法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说道，，，，Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。
。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车（SUV）。
。然而，，，，法拉利在2022年推出了Purosangue，，，，以全新视觉重塑了古板上略显粗笨的SUV形态。
。|“其时它同样饱受品评，，，，现在却成了最脱销的车型。
。首款电车也会履历同样的历程”，，，，曼佐尼说。
。“品评原来就是这个历程的一部分。
。”|“只要法拉利造出车一款车，，，，客户就会来买。
。这一直是法拉利的模式”，，，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。
。“我们相信这个商业公式将继续奏效。
。”|莱特曼指出，，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。
。而其他买家想买这些车，，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。
。|“对法拉利而言，，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，，莱特曼说。
。“已往和未来都不乏唱衰者，，，，他们会说，，，，法拉利这次步子迈得太大了。
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