全文 —— 虽然尚有一个很主要的方面，，，研发用度从手艺蹊径上来讲，，，由于蔚来一直坚持纯电手艺蹊径，，，我们没有增程，，，也没有混动，，，我们一直坚持可充、可换、可升级的纯电蹊径。 。
与其他友商相比，，，我们手艺蹊径更聚焦，，，研发效率更高，，，别的友商要兼顾两种动力形式，，，投入肯定比我们高许多。 。关于 SGA，，，总体来说我们希望能够抵达销售收入 10% 的目的，，，可是从季度来看确实会有波动，，，好比说二季度，，，今年主要新车型宣布和营销活动都在二季度，，，以是二季度从绝对金额来讲，，，尤其是销售用度会比一季度有较量大的上涨，，，虽然三到四序度，，，新产品上市活动基本竣事、较量少，，，以是三四序度绝对金额会下降，，，季度之间会有这样的波动。 。
财报宣布后，，，蔚来首创人、董事长、CEO李斌，，，CFO曲玉等高管出席了随后召开的电话聚会，，，对财报举行相识读，，，并回覆了剖析师提问。 。
德意志银行剖析师Bin Wang：恭喜蔚来取得优异业绩。 。我有两个问题：第一，，，ES9 下周即将上市，，，能否分享预售阶段的订单情形？？？？？？
未来几个月销量大致指引怎样？？？？？？ES9 是否会分流 ES8 的订单？？？？？？曲玉：我们在第一季度实现了 18.8% 的整车毛利率，，，跟同比和环比相比都照旧有提升。 。
第二个就是我们在一季度质料本钱上涨的因素带来的危害还没有完全展现，，，由于我们尚有一部分的质料库存来抵消这样的上涨危害。 。虽然我们从二季度和整年来看，，，着实从今年年头最先的大宗质料涨价，，，带来的本钱压力照旧很是大，，，这内里包括内存价钱的上涨，，，以及电池主要原质料碳酸锂、镍、钴、锰价钱的上涨，，，以及整车会用到的较量多的铜和铝，，，着实都会或多或少上涨。 。
李斌：好，，，谢谢，，，ES9 的话我们在 27 号的话会正式开上市宣布会，，，然后我们会开启交付。 。那现在来讲的话，，，由于 ES9 它是从这个手艺含量，，，尚有我们整个的设计，，，不管是造型照旧内饰都获得了用户的一个高度认可，，，我们 5 月 11 号已经开启了天下的试驾。 。
订单应该说照旧很是强劲的，，，特殊是试驾后，，，开启试驾后，，，日均的预订单较试驾前又上了一个台阶。 。虽然，，，我们由于这个不太会去对详细的每个月的销量给那么细的一个指引，，，可是我们关于它在 50 万以上的行政 SUV 的市场体现是很是有信心的。 。
那从一个成熟的市场角度，，，毫无疑问它会改变整个 50 万以上 SUV 市场的竞争名堂，，，对它的销量我们都很是有信心。 。商业模式上我们照旧坚持订阅模式，，，很兴奋看到这两年 ADX 订阅收入一连上涨，，，在效劳与社区收入里恒久会成为主要增添点。 。
现在对首任车主我们有五年或更长时间赠予，，，但对二手车用户我们收取订阅用度，，，这部分收入一连增添。 。